Candela fournit des navires électriques volants à la société saoudienne NEOM

STOCKHOLM, 19 août 2024 - Dans le cadre d'un accord historique, le Candela P-12, le premier hydroptère électrique au monde, desservira le réseau d'eau prévu à NEOM, le gigantesque projet de développement durable qui prend forme dans le nord-ouest de l'Arabie saoudite. NEOM a acheté un premier lot de 8 navires navettes électriques à foils, ce qui en fait la plus importante commande annoncée dans l'histoire de Candela.

"Le P-12 est conçu pour créer des systèmes de transport par voie d'eau à zéro émission qui présentent des améliorations significatives par rapport aux déplacements traditionnels par voie d'eau", explique Gustav Hasselskog, PDG et fondateur de Candela.

"Contrairement aux anciens systèmes de ferries conventionnels, grands, lents et énergivores, le Candela P-12 est une unité plus petite et plus rapide, permettant des départs beaucoup plus fréquents et des trajets plus rapides pour les passagers. Toutes les nécessités et tous les services quotidiens ne seront plus qu'à une courte distance en bateau".

Candela P-12 a été lancé l'année dernière et devrait faire ses débuts dans les transports publics de Stockholm à l'automne 2024.

Volant au-dessus des vagues sur des ailes sous-marines guidées par ordinateur, les hydrofoils, le P-12 utilise 80 % d'énergie en moins que les navires conventionnels, ce qui lui permet de combiner une grande autonomie et une vitesse élevée pour la première fois dans un navire électrique. Avec une vitesse de 25 nœuds et une autonomie de plus de 2 heures, le Candela P-12 est le navire à passagers électrique le plus rapide et le plus autonome à ce jour.

Les hydrofoils offrent également un nouveau niveau de confort. Les passagers survoleront la mer Rouge en douceur, car le système de commande de vol numérique du P-12 équilibre le navire 100 fois par seconde en ajustant l'angle d'attaque des hydrofoils, ce qui le maintient stable même en cas de vents et de vagues.

Étant donné que c'est la consommation de carburant, et non la phase de fabrication, qui constitue l'essentiel de l'impact environnemental d'un navire, l'efficacité énergétique est cruciale pour réduire les émissions. Étant donné que les navires à foils de Candela utilisent 80 % d'énergie en moins que les navires conventionnels de même taille, une analyse du cycle de vie réalisée par l'Institut royal de technologie KTH de Stockholm a conclu qu'un P-12 émettra 97,5 % de CO2 en moins au cours de sa durée de vie par rapport à un navire diesel conventionnel de même taille.

Les moteurs électriques Candela C-POD, situés dans des nacelles immergées, sont exceptionnellement silencieux et perturbent le moins possible la faune marine. En vol, le P-12 ne crée qu'un sillage négligeable, ce qui permet des voyages plus rapides là où les navires conventionnels sont limités en vitesse à cause de leurs sillages massifs et nuisibles.

"Nous sommes extrêmement fiers de proposer un système de bateau conçu en pensant à la fois aux passagers et à l'environnement. Des temps d'attente réduits, des correspondances rapides et une expérience très agréable sans taxer l'environnement avec des sillages, des émissions et du bruit vont révolutionner la façon dont nous voyageons sur l'eau", a déclaré Gustav Hasselskog de Candela.

Le premier lot de 8 navires sera livré en 2025 et début 2026.