Uniquement disponible en occasion

Candela C-7
Le premier du genre

Groupe 994
Rayon d'action
40 NM
Groupe 994 (1)
Vitesse maximale
30 kt
Groupe 994 (3)
Capacité d'accueil
8 personnes

Candela C7

Le Candela C-7, sorti en 2019, a mis l'accent sur l'avenir de l'électrique et de l'hydroptère dans la navigation de plaisance. Après avoir remporté de nombreux prix et franchi des étapes de vente, c'est maintenant un bateau électrique emblématique exclusivement disponible en occasion.


40 NM à 22 nœuds

Voler silencieusement au-dessus des vagues

Tranquille et non polluant

Une fois que l'on a fait l'expérience du C-7, il est difficile de revenir à un bateau à essence traditionnel.

Toutes les commandes, y compris celles permettant de rétracter les hydrofoils, sont accessibles sur l'écran tactile de 12 pouces.

L'expérience de conduite et le confort ont été les principaux éléments pris en compte lors de la conception du C-7, qui offre une conduite silencieuse, souple, sûre et néanmoins excitante. Le système d'assistance par ordinateur rend la conduite aussi facile que de tenir le volant, même en cas de vent latéral ou de conditions météorologiques difficiles.

Le C-7 est connecté au cloud, ce qui permet d'effectuer des mises à jour aériennes et des services à distance afin d'optimiser en permanence l'efficacité et les performances.

2 x l'autonomie des autres
bateaux électriques

Le Candela C-7 a une autonomie de 40 miles nautiques par charge à une vitesse de 22 nœuds. L'autonomie obtenue est environ 2,5 fois supérieure à celle des meilleurs bateaux électriques actuellement sur le marché, à l'exception du Candela C-8.

Nos bateaux
en action

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La voile dans les hautes vagues

Voir le foil du C-7 dans des sillages de vent de 15 m/s

C-7 contre bateaux normaux

Voir une comparaison directe avec un bateau à combustible fossile

Polyvalence

Entièrement rétractable pour les eaux peu profondes.
Les foils et l'unité de propulsion sont rétractables pour le remorquage, le stockage et l'utilisation en eaux peu profondes.

Technologie

Unité de propulsion

Dès le début du développement du Candela C-7, nous avons réalisé qu'il n'existait pas de groupe motopropulseur capable d'égaler l'efficacité de notre système d'hydrofoils.

Notre unité de propulsion exclusive et rationalisée est l'une des nombreuses innovations qui ont été nécessaires pour réaliser le C-7.

Avionique

Le contrôleur de vol numérique du C-7 utilise des capteurs à ultrasons, des gyroscopes, des accéléromètres et des GPS pour mesurer la position, la vitesse et l'accélération du bateau. Les foils sont automatiquement ajustés 100 fois par seconde pour garantir une navigation fluide et sûre.

Le résultat est une expérience protégée pour les passagers et une conduite passionnante, même en cas de vents forts et de vagues.

Système de feuilles

Les hydroptères réduisent les frottements, permettent une grande autonomie électrique et offrent une expérience totalement différente des bateaux conventionnels.

Les hydroptères peuvent être conçus de différentes manières, avec des efficacités et des comportements variables. Nous avons adopté la solution la plus efficace et la plus précise possible : des foils entièrement immergés, stabilisés par ordinateur.

1/2

L'unité de propulsion conçue en interne est unique en raison de son très faible coefficient de traînée hydrodynamique.

2/2

Le système de foil qui équipe le Candela C-7 est très léger et fait appel à des matériaux composites en carbone et à des principes de conception issus de l'industrie aéronautique.

Explorer les options sélectionnées

  • Lit solaire
  • Pont en teck
  • Éclairage de courtoisie
  • Eclairage sous-marin
  • Échelle de natation
  • Couverture Cruiser
  • Remorque dédiée
  • Table arrière en teck
Canapé arrière remplacé par un bain de soleil, avec dossier réglable
Le teck recouvre l'ensemble du pont, la proue, les plates-formes de bain et une partie du franc-bord pour l'entrée latérale.
12 lampes de courtoisie placées à l'intérieur du bateau. Dimmable par l'intermédiaire de l'écran tactile.
Lumières bleues ou blanches situées près des deux jambes de force avant et à l'arrière. Utilisables lors de la mise à l'eau pour un effet spectaculaire.
Échelle de bain extensible à 3 marches, montée sur la plateforme de bain à tribord.
Housse de croisière pliable avec tiges de soutien en aluminium. Utilisable en sections séparées, par exemple comme capote de protection contre les embruns, en détachant la section arrière.

Recommandée pour les eaux non abritées où la navigation sans voile par gros temps est occasionnelle.
Treuil électrique inclus, simplifiant l'utilisation par une seule personne.
Table pliante en teck, à ranger sous le compartiment bâbord du tableau de bord.

Technique
Spécifications

  • Métrique
  • Impérial
Matériau
Fibre de carbone
Poids
1300 kg 2866 lbs
Longueur
7.70 m 25 ft 3 in
Largeur
2.40 m 7 ft 10 in
Vitesse
22 nœuds en croisière, 30 nœuds en vitesse de pointe
Moteur
55 kW
Batterie
40 kWh Lithium Ion NMC
Capacité d'enroulement
800 kg 1760 lbs
Gamme
50 NM à 22 kn + 8 NM à 5 kn en mode "limp home".
Manipulation des vagues
Jusqu'à 1,1 mètre avec le foil. Jusqu'à 3,6 pieds avec le foil.
Génération de sillages
Environ 5 cm avec la feuille. Environ 2 pouces avec la feuille.
Projet
0,7 m en eau peu profonde.
1,0 m avec un foil.
1,5 m sans foiler.
2 ft 4 in en mode eau peu profonde.
3 ft 3 in en mode foiling.
3 ft 4 in sans foiling.

Questions ?
Voici les cinq principales.

Quelle est la capacité maximale en passagers ?

Conducteur + 700 kg.

Les foils sont-ils rétractables ? Peut-on conduire en eau peu profonde ?

Oui, les foils sont entièrement rétractables en appuyant sur un bouton. En mode eaux peu profondes, le tirant d'eau est de 0,7 mètre. Le Candela C-7 peut être mis à l'eau et stocké sur une remorque flottante personnalisée.

Quel est le coût de la conduite d'un Candela C-7 ?

Le C-7 est 95 % moins cher à conduire qu'un bateau à essence ! Une charge complète coûte de 5 à 7 €. Un bowrider à carburant fossile comparable coûterait 200 €.

Que se passe-t-il si vous heurtez quelque chose dans l'eau ?

Les feuilles sont fabriquées en fibre de carbone et sont extrêmement résistantes, de sorte que les petits débris n'auront que peu ou pas d'effet. En cas de collision avec un objet plus gros - un rondin ou un rocher par exemple - le foil se brisera à un endroit précis. La coque du bateau est ainsi épargnée et la flottabilité est garantie.

Comment le Candela C-7 résiste-t-il aux vagues et aux eaux agitées ?

Mieux que tout ce que vous avez pu conduire. La tenue de mer du Candela C-7 est inégalée. Au lieu de battre les vagues, nous les survolons. Il n'y a pas de claquement, pas d'agitation ni de roulis. Des vagues allant jusqu'à 1,2 mètre passent simplement sous la coque.
Dans des conditions vraiment difficiles, le Candela C-7 est comme n'importe quel autre bateau. Il suffit de réduire la vitesse. Cependant, les foils agissent désormais comme une quille et apportent une stabilité supplémentaire. Plus d'informations sur notre chaîne YouTube.

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