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C-8 
Vue d'ensemble 
Candela C-7
Le premier du genre
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Rayon d'action
40 NM
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Vitesse maximale
30 kt
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Capacité d'accueil
6 personnes
Candela C7
Le Candela C-7, sorti en 2019, a mis l'accent sur l'avenir de l'électrique et de l'hydroptère dans la navigation de plaisance. Après avoir remporté de nombreux prix et franchi des étapes de vente, c'est maintenant un bateau électrique emblématique exclusivement disponible en occasion.
Une fois que l'on a fait l'expérience du C-7, il est difficile de revenir à un bateau à essence traditionnel.
Toutes les commandes, y compris celles permettant de rétracter les hydrofoils, sont accessibles sur l'écran tactile de 12 pouces.
L'expérience de conduite et le confort ont été les principaux éléments pris en compte lors de la conception du C-7, qui offre une conduite silencieuse, souple, sûre et néanmoins excitante. Le système d'assistance par ordinateur rend la conduite aussi facile que de tenir le volant, même en cas de vent latéral ou de conditions météorologiques difficiles.
Le C-7 est connecté au cloud, ce qui permet d'effectuer des mises à jour aériennes et des services à distance afin d'optimiser en permanence l'efficacité et les performances.
2 x l'autonomie des autres
bateaux électriques
Le Candela C-7 a une autonomie de 40 miles nautiques par charge à une vitesse de 22 nœuds. L'autonomie obtenue est environ 2,5 fois supérieure à celle des meilleurs bateaux électriques actuellement sur le marché, à l'exception du Candela C-8.
Nos bateaux
en action
L'avis de MBY sur C-8
Regardez l'article de Motorboat & Yachting sur le Candela C-8.
Candela C-8 vs. bateau planant dans les vagues
Nous avons testé la gestion des vagues dans le Candela C-8 avec un bateau à moteur conventionnel pour voir la différence.
Premier vol du Candela C-8
Découvrez le bateau électrique le plus attendu au monde lors de notre essai du prototype 01 du C-8.
Doublement de la feuille d'aluminium
Regarder le rapide voilier 69F voler à côté du Candela C-7, c'est se projeter dans l'avenir.
Polyvalence
Entièrement rétractable pour les eaux peu profondes.
Les foils et l'unité de propulsion sont rétractables pour le remorquage, le stockage et l'utilisation en eaux peu profondes.
Technologie
Unité de propulsion
Dès le début du développement du Candela C-7, nous avons réalisé qu'il n'existait pas de groupe motopropulseur capable d'égaler l'efficacité de notre système d'hydrofoils.
Notre unité de propulsion exclusive et rationalisée est l'une des nombreuses innovations qui ont été nécessaires pour réaliser le C-7.
Avionique
Le contrôleur de vol numérique du C-7 utilise des capteurs à ultrasons, des gyroscopes, des accéléromètres et des GPS pour mesurer la position, la vitesse et l'accélération du bateau. Les foils sont automatiquement ajustés 100 fois par seconde pour garantir une navigation fluide et sûre.
Le résultat est une expérience protégée pour les passagers et une conduite passionnante, même en cas de vents forts et de vagues.
Système de feuilles
Les hydroptères réduisent les frottements, permettent une grande autonomie électrique et offrent une expérience totalement différente des bateaux conventionnels.
Les hydroptères peuvent être conçus de différentes manières, avec des efficacités et des comportements variables. Nous avons adopté la solution la plus efficace et la plus précise possible : des foils entièrement immergés, stabilisés par ordinateur.
L'unité de propulsion conçue en interne est unique en raison de son très faible coefficient de traînée hydrodynamique.
Le système de foil qui équipe le Candela C-7 est très léger et fait appel à des matériaux composites en carbone et à des principes de conception issus de l'industrie aéronautique.
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Technique
Spécifications
1,0 m avec un foil.
1,5 m sans foiler. 2 ft 4 in en mode eau peu profonde.
3 ft 3 in en mode foiling.
3 ft 4 in sans foiling.
Questions ?
Voici les cinq principales.
Quelle est la capacité maximale en passagers ?
Conducteur + 700 kg.
Les foils sont-ils rétractables ? Peut-on conduire en eau peu profonde ?
Oui, les foils sont entièrement rétractables en appuyant sur un bouton. En mode eaux peu profondes, le tirant d'eau est de 0,7 mètre. Le Candela C-7 peut être mis à l'eau et stocké sur une remorque flottante personnalisée.
Quel est le coût de la conduite d'un Candela C-7 ?
Le C-7 est 95 % moins cher à conduire qu'un bateau à essence ! Une charge complète coûte de 5 à 7 €. Un bowrider à carburant fossile comparable coûterait 200 €.
Que se passe-t-il si vous heurtez quelque chose dans l'eau ?
Les feuilles sont fabriquées en fibre de carbone et sont extrêmement résistantes, de sorte que les petits débris n'auront que peu ou pas d'effet. En cas de collision avec un objet plus gros - un rondin ou un rocher par exemple - le foil se brisera à un endroit précis. La coque du bateau est ainsi épargnée et la flottabilité est garantie.
Comment le Candela C-7 résiste-t-il aux vagues et aux eaux agitées ?
Mieux que tout ce que vous avez pu conduire. La tenue de mer du Candela C-7 est inégalée. Au lieu de battre les vagues, nous les survolons. Il n'y a pas de claquement, pas d'agitation ni de roulis. Des vagues allant jusqu'à 1,2 mètre passent simplement sous la coque.
Dans des conditions vraiment difficiles, le Candela C-7 est comme n'importe quel autre bateau. Il suffit de réduire la vitesse. Cependant, les foils agissent désormais comme une quille et apportent une stabilité supplémentaire. Plus d'informations sur notre chaîne YouTube.
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