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Manipuler les obstacles : Billes de bois et bateaux à foils

Candela C 8 Electric Hydorofoil Boat in Planing Mode (en anglais seulement)

Comment les hydroglisseurs résistent-ils à la menace imprévisible des troncs d'arbre qui se trouvent sur leur trajectoire ? Peuvent-ils être conduits en toute sécurité ?

Notre guide traite des stratégies de gestion des collisions des bateaux à foils, en mettant l'accent sur les solutions mises en œuvre par Candela sur ses navires P-12 et C-8.

Introduction

Les bateaux à foils, merveilles de l'ingénierie moderne, glissent à grande vitesse au-dessus de la surface de l'eau avec une traînée minimale. Pourtant, leur interaction avec les débris flottants tels que les troncs et les branches est une préoccupation majeure. Alors que les bateaux conventionnels subissent souvent des dommages importants à la suite de tels impacts, les bateaux à foils utilisent des systèmes de sécurité avancés pour atténuer ces risques.

Les plaisanciers des régions telles que le nord-ouest du Pacifique sont souvent confrontés au défi de naviguer autour de troncs d'arbres flottants, en particulier après les tempêtes ou les grandes marées. Pour traverser en toute sécurité les eaux présentant des risques potentiels liés aux troncs d'arbres, les navigateurs doivent généralement.. :

  • Réduire la vitesse
  • Rester vigilant
  • Éviter les zones d'accumulation connues
  • Éviter les zones de tourbillons contenant des troncs d'arbres, en particulier pendant les périodes d'accalmie.

Le respect de ces pratiques peut réduire considérablement les risques.

Les bateaux à foils ont une longueur d'avance sur les bateaux ordinaires. Ils sont dotés d'hydrofoils robustes, conçus pour résister aux impacts d'objets immergés, y compris les troncs d'arbre.

Problèmes généraux de collision avec les bateaux à foils

Les hydroptères, de par leur conception, soulèvent leur coque hors de l'eau, réduisant ainsi la traînée et augmentant la vitesse et l'efficacité. Néanmoins, cela implique que les foils immergés, qui assurent la sustentation, pourraient être susceptibles d'entrer en collision avec des débris sous-marins et flottants.

 

Voici quelques problèmes courants et les solutions associées aux collisions de bateaux à foils :

  • Les foils étant immergés sous la surface de l'eau, les hydroptères sont susceptibles de heurter des objets flottant juste sous la surface, tels que des troncs d'arbre ou des débris immergés.
  • Les collisions de ces objets avec les foils entièrement immergés peuvent infliger des dommages importants à la structure du bateau et nuire à sa fonctionnalité.
  • Les hydroptères traditionnels peuvent avoir du mal à résister aux impacts d'objets de grande taille. Il est donc nécessaire de développer des matériaux plus résistants et des conceptions innovantes capables d'absorber et d'atténuer les forces d'impact.

 

Pour relever ces défis, les bateaux à foils modernes intègrent les caractéristiques suivantes :

Points de cisaillement :

La conception des points de cisaillement fait qu'ils se brisent à l'impact, préservant ainsi l'intégrité du navire principal.

Systèmes avancés d'évitement des collisions :

Grâce à des capteurs et à l'intelligence artificielle, ces systèmes détectent et évitent les obstacles, améliorant ainsi la sécurité du bateau dans diverses conditions d'utilisation.

Feuilles renforcées en alliage de titane et en fibre de carbone :

Les feuilles d'alliage de titane et de fibre de carbone assurent non seulement une structure légère, mais aussi une excellente résistance aux chocs contre les objets immergés.

Systèmes de feuilles rétractables :

Lors de la navigation dans des zones où la probabilité de présence de débris est élevée, les foils peuvent être rétractés afin d'éviter les impacts, à l'instar du mécanisme utilisé sur les navires Candela. Cette caractéristique permet au bateau de naviguer efficacement dans des rivières et des lacs aux conditions d'eau variables.

Ces innovations dans la technologie des hydroptères contribuent à la sécurité, aux performances et à la fluidité des navires modernes à hydroptères.

L'approche de Candela en matière de gestion des collisions

Candela a conçu des systèmes sophistiqués d'évitement des collisions pour ses navires P-12 et C-8, associant des ajustements informatiques en temps réel à la conception structurelle pour contrer les risques associés à la rencontre de débris.

Candela P 12 jambes de force et moteur 1
Montants et moteurs du Candela P-12

Les vaisseaux de Candela sont conçus avec des supports en aluminium qui peuvent résister aux impacts d'objets de différentes tailles.

Système de feuille rétractable Candela C 8s
Système de feuille rétractable du Candela C-8

L'une des questions les plus fréquentes que l'on nous pose est de savoir comment un bateau à foils peut faire face à des débris flottants tels que des troncs d'arbres, des branches, des déchets ou d'autres objets flottant dans l'eau. En fait, nos bateaux à foils peuvent gérer les débris grâce à des systèmes de sécurité actifs et passifs. Par conséquent, s'ils heurtent quelque chose, ils offrent un niveau de sécurité que les bateaux conventionnels n'ont pas.

Sécurité passive

La longévité et la robustesse font partie intégrante de la conception de nos navires P-12 et C-8. Les foils peuvent être rétractés dans les eaux moins profondes en appuyant sur un bouton. Ainsi, le C-8 peut accéder à des profondeurs d'eau aussi faibles que 60 cm et le P-12 à un tirant d'eau de moins d'un mètre, ce qui minimise le risque d'échouage.

Boutons de rétraction et d'extension de la feuille sur un Candela C 8 2
Boutons de rétraction et d'extension de la feuille sur un Candela C-8

Les objets flottants ne heurtent pas les foils entièrement immergés, qui se trouvent jusqu'à 2 mètres sous la surface, mais rebondissent sur les solides jambes de force en fibre de carbone.

Les contreforts en aluminium des Candela C-8 et C-7 ont résisté sans dommage à des chocs avec des palettes en bois et des branches - ils ont simplement produit un choc, avant de toucher le sol et d'atterrir en douceur. Le ferry Candela P-12 est un navire plus grand, avec des contrefiches beaucoup plus grandes, et il peut heurter des objets encore plus gros sans subir de dommages. Il peut également supporter des impacts de troncs d'arbres, ce qui est l'une des principales préoccupations des opérateurs sur les rivières et les lacs.

Les jambes de force d'un Candela C 8 1
Les jambes de force d'un Candela C-8

Les P-12, C-8 et C-7 sont également conçus avec des points de cisaillement intégrés au système de feuille. Dans le cas improbable où le navire s'échoue ou heurte un gros rocher sous-marin, les montants et le foil se détachent afin de ne pas endommager la coque. De plus, en cas d'impact majeur, les moteurs du P-12 sont conçus pour basculer vers l'arrière et vers le haut, tout comme les moteurs hors-bord conventionnels. C'est pourquoi un navire Candela a une très forte probabilité de rester à flot en cas de collision majeure avec un obstacle sous-marin, alors qu'un navire conventionnel avec une coque traditionnelle pourrait subir des dommages à la coque et couler.

Sécurité active

Nous étudions un système avancé d'évitement des collisions, qui détecte les objets et les personnes et assiste le capitaine en tant que vigie supplémentaire, en particulier lors de la navigation à grande vitesse. Par conséquent, il fournit un niveau supplémentaire de connaissance de la situation, offrant une détection à la fois sur et au-dessus de la surface de l'eau. Ce système analyse différents matériaux, notamment

  • bois
  • acier
  • plastique
  • matière organique

Il utilise un réseau neuronal qui effectue la segmentation, la classification et la détection.

La portée visuelle du système s'étend jusqu'à l'horizon. Toutefois, la portée de détection exacte dépend de facteurs tels que la taille de l'objet et les conditions météorologiques. En outre, le système peut faire la différence entre plusieurs entités, notamment :

  • bouées
  • personnes à la mer
  • bateaux à voile ou à moteur
  • navires

Conclusion

Les collisions avec des débris flottants posent certains problèmes aux bateaux à foils. Cependant, la conception et les avancées technologiques, évidentes dans les navires P-12 et C-8 de Candela, offrent des solutions solides à ces problèmes. Par exemple, en combinant des dispositifs de sécurité passive avec des systèmes de sécurité active, les bateaux à foils modernes peuvent faire face aux dangers des débris flottants, garantissant une opération plus sûre et plus efficace.

Pour en savoir plus sur ces bateaux et leurs différentes caractéristiques, consultez notre article de blog détaillé :

Flotteurs et ailettes ; Comprendre les différences entre les bateaux à foils et les autres bateaux.

Questions fréquemment posées

Comment les hydroglisseurs gèrent-ils les collisions avec des débris flottants tels que des troncs d'arbre ? 

Plusieurs dispositifs de sécurité sont incorporés dans la conception de ces bateaux pour faire face aux collisions. Par exemple, les navires Candela sont dotés de montants robustes en fibre de carbone solide qui peuvent résister aux impacts d'objets tels que des palettes en bois et des branches. En outre, les supports des foils sont positionnés de manière à éloigner les débris des foils immergés.

Quels sont les dispositifs de sécurité passive offerts par les navires Candela ? 

Les navires Candela présentent les caractéristiques de sécurité passive suivantes :

  • Les foils rétractables, qui leur permettent de naviguer en eaux peu profondes
  • Points de cisaillement sur le système de feuilles pour éviter les dommages à la coque en cas d'impacts majeurs
  • Moteurs qui pivotent vers l'arrière et vers le haut pour éviter les dommages

Quels sont les systèmes de sécurité active mis en œuvre dans les navires Candela ? 

Candela étudie des systèmes avancés d'évitement des collisions, utilisant des capteurs et des réseaux neuronaux pour détecter les objets et les personnes. En outre, ce système améliore la connaissance de la situation en analysant divers matériaux et en fournissant des alertes en temps réel au capitaine.

Un bateau à foils peut-il naviguer en eaux peu profondes ? 

Oui, les bateaux à foils tels que le Candela C-8, avec leurs foils rétractables, peuvent naviguer en eaux peu profondes. Le C-8 peut accéder à des profondeurs aussi faibles que 60 cm, et le P-12, à moins d'un mètre de tirant d'eau.

Comment les hydroglisseurs assurent-ils la sécurité en cas de collision avec un obstacle sous-marin de grande taille ? 

Dans le cas improbable d'une collision avec un obstacle sous-marin de grande taille, les foils et les jambes de force se détachent aux points de cisaillement désignés, protégeant ainsi la coque des dommages. En outre, les moteurs sont conçus pour pivoter vers l'arrière et vers le haut afin d'éviter tout dommage important.

Comment un bateau à foils maintient-il sa stabilité après une collision avec des débris ?

Un bateau à foils maintient sa stabilité après une collision avec des débris grâce à l'utilisation d'entretoises robustes, de foils rétractables et de points de cisaillement. Ces caractéristiques absorbent et dévient l'impact, évitant ainsi des dommages importants au navire et le maintenant à flot.

Quelle est la différence entre la sécurité passive et la sécurité active des bateaux à foils ?

La sécurité passive se concentre sur les défenses structurelles intégrées contre les collisions, tandis que la sécurité active fait appel à des systèmes technologiques tels que les capteurs et l'intelligence artificielle pour détecter et éviter les obstacles en temps réel. La sécurité active repose sur la technologie, tandis que la sécurité passive est basée sur la conception structurelle du bateau.

Les hydroptères peuvent-ils être utilisés en toute sécurité la nuit ou par mauvaise visibilité ?

Oui, ils peuvent naviguer en toute sécurité la nuit ou dans des conditions de faible visibilité, comme n'importe quel bateau. Grâce aux systèmes avancés de prévention des collisions qui améliorent la connaissance de la situation par le capitaine, les risques sont encore plus limités.

Comment les foils rétractables contribuent-ils à la sécurité des hydroptères ?

Les foils rétractables améliorent leur sécurité en minimisant le risque de collision dans les eaux peu profondes et près du rivage, et en permettant au bateau d'éviter les débris et les rochers.

Que se passe-t-il si un hydroglisseur rencontre un obstacle important, comme un rocher immergé ?

Dans de tels cas, les points de cisaillement du bateau permettent à des parties du système de foils de se détacher. Cela protège la coque et peut empêcher le bateau de couler. Les moteurs conçus pour pivoter vers l'arrière et vers le haut permettent d'éviter d'autres dommages.

Image décorative de la Candela C 8 couleur grise