P-12 
C-8 
Overzicht 
STOCKHOLM, 10 november 2022 - Het Zweedse bedrijf Candela onthult de productieversie van haar revolutionaire elektrische draagvleugelboot C-8 op het technologiepodium-CES2023 inLas Vegas op 5 januari 2023.
Het hoogwaardige 28-voets vaartuig, met een topsnelheid van 30 knopen en de mogelijkheid om meer dan twee uur te cruisen bij 20 knopen, is de eerste dagcruiser in productie die is uitgerust met Candela's elektrische draagvleugelsysteem dat de wrijving in het water met 80% vermindert. De draagvleugels zijn de sleutel tot het kraken van de code voor elektrisch aangedreven hogesnelheidsreizen op zee, wat volgens Candela het varen voor altijd zal veranderen.
"Met de C-8 wilden we de eerste compromisloze elektrische boot maken met een maximale actieradius en snelheid, maar we zijn uitgekomen bij een nieuwe en verbeterde klasse vaartuigen, die toevallig ook elektrisch is", zegt Gustav Hasselskog, oprichter en CEO van Candela. "Het is een veel betere ervaring dan de ouderwetse rompen met verbrandingsmotoren. Schippers hebben niet langer te maken met het kotsmisselijk makende stampen en slaan of het oorverdovende gebrul van toerenmakende buitenboordmotoren. Als je eenmaal hebt ervaren hoe het is om in absolute stilte boven de oppervlakte te vliegen, is het moeilijk om terug te gaan."
Na de succesvolle lancering van de eerste elektrische draagvleugelboot, de Candela C-7 in gelimiteerde serie, in 2019, heeft Candela's 50-koppige team van ingenieurs twee jaar besteed aan het perfectioneren van het draagvleugelwielsysteem en de software om de in grote aantallen geproduceerde C-8 te creëren. Het hart van de technologie is Candela's C-Controller, een boordcomputer die input van verschillende sensoren gebruikt om de draagvleugels van de boot in realtime aan te passen om de boot in balans te houden bij golven, wind en verschillende belastingen. De C-8 heeft een 100% koolstofvezel romp en wordt aangedreven door de Candela C-POD, een speciaal ontworpen 55kW direct aangedreven elektromotor die geen gepland onderhoud nodig heeft gedurende 2000 uur.
De draagvleugels kunnen worden ingetrokken om ondiepe havens binnen te varen of gemakkelijk te slepen, en bij extreme golfhoogten kan de boot worden bestuurd als een traditionele planerende romp, zij het minder efficiënt. De C-8 heeft een diepgang van minder dan twee voet met de draagvleugels ingetrokken.
De C-8 heeft een grote, comfortabele cockpit met zitplaatsen voor acht personen, een groot zonnebed, een ruime voorkajuit met bedden voor twee volwassenen en twee kinderen, en een scheepstoilet. Alle instellingen op de C-8, van het inschakelen van de koeler tot navigatie, worden bediend via het 15,4 inch touchscreen van de boot of op afstand via de Candela app. De C-8 kan worden uitgerust met een hardtop, een T-top of een dagcruiser met open cockpit en begint bij 390.000 dollar.
"Echte verandering komt niet van mensen die onbaatzuchtige keuzes maken. Mensen zullen alleen voor de duurzame optie gaan als die beter en leuker is. Dat is hoe we een verschil kunnen maken. Daarom is de C-8 klimaatactie op een leuke manier," aldus Hasselskog.
Terwijl de C-8 een "halo" plezierboot is, heeft Candela ook plannen om het openbaar vervoer over water te transformeren. De Candela P-8 Voyager, die eerder deze zomer in Venetië werd onthuld, is ontworpen ter vervanging van traditionele watertaxi's en commerciële passagiersschepen die watervervuiling, motorgeluid en golven die historische architectuur beschadigen, veroorzaken. Bovendien zal de stad Stockholm in 2023 de eerste Candela P-12 in ontvangst nemen, een volledig elektrische watershuttle voor 30 passagiers. Het bedrijf is in gesprek met meer dan 100 andere gemeenten over oplossingen voor vervoer over water.