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Le daycruiser électrique à foils Candela C-8 fait ses débuts au CES

CANDELA C 8 foiling à Cannes

La version de production du Candela C-8 est présentée au CES

Le Candela C-8 représente l'avenir du transport durable par voie d'eau. Il atteint une efficacité, une vitesse et une autonomie maximales grâce à des hydrofoils qui lui permettent de voler silencieusement au-dessus de l'eau et des vagues.

STOCKHOLM, 10 novembre 2022 - La société suédoise Candela dévoilera la version de production de son hydroptère électrique révolutionnaire C-8 à l'occasion du salon technologique CES2023, qui se tiendra àLas Vegas le 5 janvier 2023.

Ce bateau haut de gamme de 28 pieds, dont la vitesse maximale est de 30 nœuds et qui peut naviguer pendant plus de deux heures à 20 nœuds, est le premier day cruiser de série équipé du système d'hydrofoils électriques de Candela, qui réduit les frottements de l'eau de 80 %. Les hydrofoils sont la clé qui permettra de déchiffrer le code des voyages en mer à grande vitesse et à longue distance, alimentés par l'énergie électrique, ce qui, selon Candela, changera la navigation de plaisance pour toujours.

"Avec le C-8, nous avons voulu créer le premier bateau électrique sans compromis avec une autonomie et une vitesse maximales, mais nous avons fini par créer une nouvelle classe d'embarcation améliorée, qui se trouve être électrique", a déclaré Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela. "C'est une expérience bien supérieure à celle des vieilles coques équipées de moteurs à combustion. Les plaisanciers n'ont plus à faire face au tangage et au claquement qui font vomir, ni au rugissement assourdissant des moteurs hors-bord. Une fois que l'on a fait l'expérience de voler au-dessus de la surface dans un silence absolu, il est difficile de revenir en arrière."

Après le lancement réussi de son premier bateau à foils électrique, la série limitée Candela C-7, en 2019, l'équipe de 50 ingénieurs de Candela a passé deux ans à perfectionner le système de foils et le logiciel pour créer le C-8, produit en grande série. Au cœur de la technologie se trouve le C-Controller de Candela, un ordinateur de bord qui utilise les entrées d'une variété de capteurs pour ajuster les hydrofoils du bateau en temps réel afin d'équilibrer l'embarcation dans les vagues, le vent et les différentes charges. Doté d'une coque 100 % en fibre de carbone, le C-8 est propulsé par le Candela C-POD, un moteur électrique à entraînement direct de 55 kW spécialement conçu, qui ne nécessite aucun entretien programmé pendant 2 000 heures.

Les hydrofoils peuvent être rétractés pour entrer dans des ports peu profonds ou pour faciliter le remorquage, et en cas de vagues très hautes, le bateau peut être conduit comme un bateau à coque planante traditionnel, bien que de manière moins efficace. Le C-8 a un tirant d'eau inférieur à deux pieds lorsque les hydrofoils sont rétractés.

Le C-8 dispose d'un grand cockpit confortable avec des sièges pour huit personnes, un grand bain de soleil, une cabine avant spacieuse équipée de lits pour deux adultes et deux enfants, et des toilettes marines. Tous les réglages du C-8, de l'allumage de la glacière à la navigation, sont contrôlés depuis l'écran tactile de 15,4 pouces du bateau ou à distance depuis l'application Candela. Le C-8 peut être configuré avec un hard top, un T-top ou un day cruiser à cockpit ouvert et commence à 390 000 dollars.

"Le véritable changement ne viendra pas de choix désintéressés de la part des gens. Les gens n'opteront pour l'option durable que si elle est meilleure et plus amusante. C'est ainsi que nous pouvons faire la différence. Le C-8 est donc une action en faveur du climat, rendue amusante", a déclaré M. Hasselskog.

Si le C-8 est un bateau de loisir "halo", Candela a également l'intention de transformer les transports publics par voie d'eau. Dévoilé cet été à Venise, le Candela P-8 Voyager est conçu pour remplacer les taxis nautiques traditionnels et les embarcations commerciales de passagers qui polluent l'eau, font du bruit et produisent des vagues qui endommagent l'architecture historique. En outre, la ville de Stockholm prendra livraison du premier Candela P-12, une navette fluviale entièrement électrique de 30 passagers, en 2023. L'entreprise est en pourparlers avec plus de 100 autres municipalités au sujet de solutions de transport par voie d'eau.