Candela uit Stockholm heeft snel wereldwijde bekendheid verworven door de code voor elektrische vaartuigen met groot bereik te kraken. De C-8 dagcruiser en C-7 sportboot van Candela vliegen op computergestabiliseerde draagvleugels en gebruiken een fractie van de energie die conventionele motorboten nodig hebben bij een snelheid van 30 knopen. Eenmaal in de foil kunnen ze 2 tot 2,5 uur varen bij 20 knopen en 50 zeemijl afleggen. Dankzij het actieve draagvleugelsysteem kan de boot over golven glijden zonder ongemak voor de passagiers. Conventionele boten zouden daarentegen klotsen en veel nevel in het rond gooien. De boordcomputer past de helling, rol en hoogte automatisch aan om rekening te houden met zijwind, golven en bewegingen van passagiers.
De boten van Candela hebben niet alleen een recordbereik en -prestaties, maar respecteren ook het zeemilieu. Omdat de romp boven het water vliegt, verbruikt een Candela boot 80% minder energie dan conventionele boten. Deze efficiëntie vertaalt zich in een groter bereik en een bijna onbestaand kielzog achter de boot. Bij een snelheid van 25 knopen creëert een Candela-vaartuig een kleine golf van 5 cm, waardoor kustlijnen en mariene habitats minimaal worden verstoord.
De Candela C-Pod onderwater pod aandrijving is fluisterstil, zelfs bij kruissnelheden van 20-25 knopen.
Deze unieke eigenschappen hebben de C-8 tot Europa's best verkopende elektrische vaartuig gemaakt. Sinds de lancering afgelopen herfst heeft de dagcruiser van koolstofvezel voor €300.000 ($520.000 NZD) meer dan 100 bestellingen ontvangen. Velen zien de C-8 als het "iPhone-moment" van de botenindustrie en vergelijken hem vaak met Tesla-auto's.