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Les vedettes électriques Candela arrivent sur le marché néo-zélandais

C 8 Nouvelle-Zélande comp2202 v02

Les bateaux électriques à foils Candela arrivent en Nouvelle-Zélande grâce à un partenariat avec l'entreprise locale Next Generation Boats. La première vedette Candela C-7 devrait arriver au début du mois d'avril 2022, suivie de la plus grande C-8 à la fin de l'année.

La Nouvelle-Zélande est l'un des pays du monde où le nombre de bateaux de plaisance par habitant est le plus élevé. Cette activité ne fait pas toujours bon ménage avec les habitats marins vierges du pays, en raison des effets négatifs croissants des émissions, du sillage et de la pollution sonore des moteurs conventionnels des bateaux à moteur.

Le problème - jusqu'à présent - est qu'aucun bateau à moteur électrique n'a été en mesure d'offrir la combinaison insaisissable de vitesse élevée et de longue portée à laquelle les plaisanciers sont habitués avec leurs embarcations à moteur à combustion interne. Les coques des bateaux sont lourdes et nécessitent d'énormes quantités d'énergie à grande vitesse, de sorte que même les meilleures batteries lithium-ion se vident après une très courte période de conduite à vive allure.

C'est à ce problème que l'entreprise technologique suédoise Candela entend s'attaquer avec ses bateaux rapides électriques révolutionnaires à foils, qui arrivent maintenant en Nouvelle-Zélande.

Candela C-8

La société Candela, basée à Stockholm, s'est rapidement fait connaître dans le monde entier pour avoir trouvé le moyen d'utiliser des bateaux électriques à longue portée. Les bateaux de croisière C-8 et de sport C-7 de Candela, qui volent sur des hydrofoils stabilisés par ordinateur, utilisent une fraction de l'énergie requise par les bateaux à moteur conventionnels à 30 nœuds. Une fois les foils en place, ils peuvent naviguer pendant 2 à 2,5 heures à 20 nœuds et parcourir 50 milles nautiques. Le système d'hydrofoils actifs permet au bateau de glisser sur les vagues sans causer de gêne à ses passagers. En revanche, les bateaux conventionnels claquent et projettent beaucoup d'embruns. L'ordinateur de bord ajuste automatiquement le tangage, le roulis et la hauteur pour tenir compte des vents latéraux, des vagues et des mouvements des passagers.

Outre une autonomie et des performances record, les bateaux Candela sont respectueux de l'environnement marin. Comme la coque vole au-dessus de l'eau, un bateau Candela consomme 80 % d'énergie en moins que les bateaux conventionnels. Cette efficacité se traduit par une plus grande autonomie et un sillage quasi inexistant derrière le bateau. À 25 nœuds, un bateau Candela crée une vague minuscule de 5 cm, ce qui perturbe très peu les rivages et les habitats marins.

L'entraînement du pod immergé Candela C-Pod est très silencieux, même à des vitesses de croisière de 20-25 nœuds.

Ces caractéristiques uniques ont fait du C-8 l'embarcation électrique la plus vendue en Europe. Depuis son lancement à l'automne dernier, ce bateau de croisière de jour entièrement en fibre de carbone, d'une valeur de 300 000 euros (520 000 dollars néo-zélandais), a reçu plus de 100 commandes. Beaucoup saluent le C-8 comme le "moment iPhone" de l'industrie nautique, le comparant souvent aux voitures Tesla.

Candela se développe dans l'hémisphère sud en s'associant à Next Generation Boats à Wanaka, en Nouvelle-Zélande :

"La Nouvelle-Zélande est à la pointe du développement durable à bien des égards. Un tiers du territoire est protégé par des parcs et des réserves. Les conservateurs kiwis sont à l'avant-garde de la gestion des espèces. Les énergies renouvelables représentent une grande partie de la production d'énergie. Il est donc formidable que Candela puisse contribuer à l'excellent travail réalisé par la Nouvelle-Zélande pour maintenir la propreté de ses eaux vierges", déclare Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela.

"Les bateaux électriques sont idéaux pour le marché néo-zélandais. Plus de 80 % de notre production d'électricité provient de sources renouvelables et il y a de nombreux lacs, ports et estuaires vierges dont on peut profiter à bord d'un bateau écologique à faible impact", déclare Kostya Marchenko, fondateur et PDG de Next Generation Boats.

"Avec une autonomie de 50 milles nautiques, vous pouvez facilement faire le tour de l'île de Waiheke, dans le golfe de Hauraki, et explorer ses nombreux vignobles et ses belles plages de sable. À une vitesse de croisière de 22 nœuds, vous y arriverez plus rapidement et plus confortablement qu'en ferry. En fait, avec une telle autonomie, vous pouvez facilement couvrir la plupart des endroits de la Bay of Islands, aller de Queenstown à Glenorchy et revenir ou parcourir toute la longueur du lac Wanaka, deux fois. Avec les bateaux Candela, l'angoisse de l'autonomie appartient au passé", déclare Kostya Marchenko.

Bien que les bateaux de Candela soient les premiers bateaux à foils électriques au monde, le foiling n'est pas une nouveauté pour les plaisanciers néo-zélandais. Les bateaux de la Coupe de l'America AC72 et AC75 naviguent ici depuis des années, tandis que les sports nautiques à foils tels que le kite, l'aile et le foil éolien gagnent rapidement en popularité.

"Les véhicules électriques sont de plus en plus présents sur les routes néo-zélandaises. Il est maintenant temps de s'attaquer aux voies navigables et d'accélérer la décarbonisation du secteur maritime", déclare Kostya Marchenko.

Pour en savoir plus et réserver votre essai Candela, rendez-vous sur https://ng-boats.com