Stockholm-baserte Candela har raskt blitt verdenskjent for å ha knekt koden for elektriske farkoster med lang rekkevidde. Candelas C-8 daycruiser og C-7 sportsbåt flyr på datastabiliserte hydrofoiler og bruker en brøkdel av energien som kreves av konvensjonelle motorbåter i 30 knop. Når de er i luften, kan de kjøre i 2 til 2,5 timer i 20 knop og tilbakelegge 50 nautiske mil. Det aktive hydrofoilsystemet gjør at båten kan gli over bølger uten å forårsake ubehag for passasjerene. I motsetning til konvensjonelle båter, som ville smalt og kastet mye sjøsprøyt rundt seg. Datamaskinen om bord justerer automatisk pitch, roll og høyde for å ta hensyn til sidevind, bølger og passasjerbevegelser.
I tillegg til rekordstor rekkevidde og ytelse tar Candelas båter hensyn til det marine miljøet. Siden skroget flyr over vannet, bruker en Candela-båt 80 % mindre energi enn konvensjonelle båter. Denne effektiviteten gir lengre rekkevidde og et nesten ikke-eksisterende kjølvann bak båten. I 25 knop skaper en Candela-båt en liten bølge på 5 cm, noe som gir minimal forstyrrelse av strandlinjer og marine habitater.
Candela C-Pod C-Pod-drevet med nedsenket kapsel er svært stillegående, selv i marsjfart på 20-25 knop.
Disse unike egenskapene har gjort C-8 til Europas mest solgte elektriske farkost. Siden lanseringen i fjor høst har daycruiseren i karbonfiber til 300 000 euro (520 000 NZD) mottatt over 100 bestillinger. Mange hyller C-8 som båtbransjens "iPhone-øyeblikk", og sammenligner den ofte med Tesla-biler.