Candelas elektriske hurtigbåter er på vei til det newzealandske markedet

Stockholm-baserte Candela har raskt blitt verdenskjent for å ha knekt koden for elektriske farkoster med lang rekkevidde. Candelas C-8 daycruiser og C-7 sportsbåt flyr på datastabiliserte hydrofoiler og bruker en brøkdel av energien som kreves av konvensjonelle motorbåter i 30 knop. Når de er i luften, kan de kjøre i 2 til 2,5 timer i 20 knop og tilbakelegge 50 nautiske mil. Det aktive hydrofoilsystemet gjør at båten kan gli over bølger uten å forårsake ubehag for passasjerene. I motsetning til konvensjonelle båter, som ville smalt og kastet mye sjøsprøyt rundt seg. Datamaskinen om bord justerer automatisk pitch, roll og høyde for å ta hensyn til sidevind, bølger og passasjerbevegelser.

I tillegg til rekordstor rekkevidde og ytelse tar Candelas båter hensyn til det marine miljøet. Siden skroget flyr over vannet, bruker en Candela-båt 80 % mindre energi enn konvensjonelle båter. Denne effektiviteten gir lengre rekkevidde og et nesten ikke-eksisterende kjølvann bak båten. I 25 knop skaper en Candela-båt en liten bølge på 5 cm, noe som gir minimal forstyrrelse av strandlinjer og marine habitater.

Candela C-Pod C-Pod-drevet med nedsenket kapsel er svært stillegående, selv i marsjfart på 20-25 knop.

Disse unike funksjonene har gjort C-8 til Europas mest solgte elektriske fartøy. Siden lanseringen i fjor høst har daycruiseren i helkarbonfiber mottatt over 100 bestillinger. Mange hyller C-8 som båtindustriens «iPhone-øyeblikk», og sammenligner den ofte med Tesla-biler.

Candela ekspanderer til den sørlige halvkule ved å inngå et samarbeid med Next Generation Boats i Wanaka, New Zealand:

"New Zealand ligger i forkant når det gjelder bærekraft på så mange måter. En tredjedel av landarealet er beskyttet i parker og reservater. Kiwi-naturvernere står i spissen for forvaltningen av arter. Fornybar energi står for en stor del av energiproduksjonen. Det føles derfor flott at Candela kan bidra til det store arbeidet New Zealand gjør for å holde det uberørte vannet rent", sier Gustav Hasselskog, grunnlegger og administrerende direktør i Candela.

"Elektriske båter er ideelle for det newzealandske markedet. Mer enn 80 % av elektrisitetsproduksjonen vår kommer fra fornybare kilder, og det finnes mange uberørte innsjøer, havner og elvemunninger som kan nytes om bord i en miljøvennlig båt med lav miljøpåvirkning", sier Kostya Marchenko, grunnlegger og administrerende direktør i Next Generation Boats.

"Med en rekkevidde på 50 nautiske mil kan du enkelt ta en runde rundt Waiheke Island i Hauraki-bukten og utforske de mange fine vingårdene og vakre sandstrendene. Med en marsjfart på 22 knop kommer du raskere og mer komfortabelt frem enn på en ferge. Med en slik fantastisk rekkevidde kan du faktisk enkelt dekke de fleste stedene i Bay of Islands, dra fra Queenstown til Glenorchy og tilbake eller reise langs hele Wanaka-sjøen, to ganger. Med Candelas båter hører rekkeviddeangst fortiden til", sier Kostya Marchenko.

Selv om Candelas båter er verdens første elektriske hydrofoilbåter, er ikke foiling noe nytt for New Zealands båtfolk. America's Cup-båtene AC72 og AC75 har seilt her i årevis, og foilende vannsport som kite-, vinge- og vindfoiling øker raskt i popularitet.

"Elektriske kjøretøy er i ferd med å bli et vanlig syn på New Zealands veier, og nå er det på tide å ta fatt på vannveiene og fremskynde avkarboniseringen av den marine sektoren", sier Kostya Marchenko.