Las lanchas rápidas eléctricas de Candela llegan al mercado neozelandés

La empresa Candela, con sede en Estocolmo, se ha hecho famosa en todo el mundo por descifrar el código de las embarcaciones eléctricas de largo alcance. El crucero de un día C-8 y la lancha deportiva C-7 de Candela, que vuelan sobre hidroalas estabilizadas por ordenador, consumen una fracción de la energía que necesitan las lanchas convencionales a 30 nudos. Una vez en el agua, pueden navegar de 2 a 2,5 horas a 20 nudos y recorrer 50 millas náuticas. El sistema de hidroala activa permite al barco deslizarse sobre las olas sin causar molestias a sus pasajeros. Por el contrario, las embarcaciones convencionales se deslizarían de golpe y lanzarían mucho rocío. El ordenador de a bordo ajusta automáticamente el cabeceo, el balanceo y la altura para tener en cuenta los vientos laterales, las olas y el movimiento de los pasajeros.

Además de una autonomía y unas prestaciones récord, las embarcaciones Candela respetan el medio ambiente marino. Como el casco vuela por encima del agua, una embarcación Candela consume un 80% menos de energía que las embarcaciones convencionales. Esta eficiencia se traduce en una mayor autonomía y una estela casi inexistente detrás de la embarcación. A 25 nudos, una embarcación Candela crea una diminuta ola de 5 cm, causando una perturbación mínima de las costas y los hábitats marinos.

El propulsor sumergible Candela C-Pod es silencioso como un susurro, incluso a velocidades de crucero de 20-25 nudos.

Estas características únicas han convertido a la C-8 en la embarcación eléctrica más vendida de Europa. Desde su lanzamiento el pasado otoño, este crucero de un día fabricado íntegramente en fibra de carbono ha recibido más de 100 pedidos. Muchos consideran que el C-8 es el "momento iPhone" de la industria náutica, y a menudo lo comparan con los coches Tesla.

Candela se expande por el hemisferio sur asociándose con Next Generation Boats en Wanaka (Nueva Zelanda):

"Nueva Zelanda está a la vanguardia de la sostenibilidad en muchos aspectos. Un tercio de la superficie terrestre está protegida en parques y reservas. Los conservacionistas kiwis están a la vanguardia de la gestión de especies. Las energías renovables representan gran parte de la generación de energía. Así que es estupendo que Candela pueda contribuir a la gran labor que está haciendo Nueva Zelanda para mantener limpias sus aguas prístinas", afirma Gustav Hasselskog, fundador y consejero delegado de Candela.

"Los barcos eléctricos son ideales para el mercado neozelandés. Más del 80% de nuestra electricidad procede de fuentes renovables y hay muchos lagos, puertos y estuarios vírgenes para disfrutar a bordo de una embarcación ecológica y de bajo impacto", afirma Kostya Marchenko, fundador y CEO de Next Generation Boats.

"Con 50 millas náuticas de autonomía puedes dar fácilmente una vuelta a la isla de Waiheke, en el golfo de Hauraki, y explorar sus numerosos viñedos de calidad y sus hermosas playas de arena. A 22 nudos de velocidad de crucero llegarás antes y con más comodidad que en un ferry. De hecho, con una autonomía tan asombrosa podrá cubrir fácilmente la mayoría de los puntos de la Bahía de las Islas, ir de Queenstown a Glenorchy y volver o recorrer toda la longitud del lago Wanaka, dos veces. Con los barcos Candela, la ansiedad por la autonomía es cosa del pasado", afirma Kostya Marchenko.

Aunque las embarcaciones de Candela son los primeros hidrodeslizadores eléctricos del mundo, el foiling no es nuevo para los navegantes neozelandeses. Los barcos AC72 y AC75 de la Copa América llevan años volando por aquí, y los deportes náuticos con foils, como el kite, el wing y el wind foiling, crecen rápidamente en popularidad.

"Los vehículos eléctricos se están convirtiendo en algo habitual en las carreteras neozelandesas, ahora es el momento de abordar las vías navegables y acelerar la descarbonización del sector marino", afirma Kostya Marchenko.