Das in Stockholm ansässige Unternehmen Candela hat schnell weltweiten Ruhm erlangt, weil es den Code für Elektroboote mit großer Reichweite geknackt hat. Der C-8 Tageskreuzer und das C-7 Sportboot von Candela fahren auf computerstabilisierten Tragflächen und verbrauchen bei 30 Knoten nur einen Bruchteil der Energie, die herkömmliche Motorboote benötigen. Einmal auf dem Tragflächenboot, können sie 2 bis 2,5 Stunden mit 20 Knoten fahren und 50 Seemeilen zurücklegen. Das aktive Tragflächensystem ermöglicht es dem Boot, über Wellen zu gleiten, ohne dass die Passagiere sich dabei unwohl fühlen. Im Gegensatz dazu würden herkömmliche Boote zuschlagen und viel Gischt versprühen. Der Bordcomputer passt Neigung, Drehung und Höhe automatisch an, um Seitenwind, Wellen und Bewegungen der Passagiere zu berücksichtigen.
Die Boote von Candela bieten nicht nur eine rekordverdächtige Reichweite und Leistung, sondern schonen auch die Meeresumwelt. Da der Rumpf über dem Wasser fliegt, verbraucht ein Candela-Boot 80 % weniger Energie als herkömmliche Boote. Diese Effizienz führt zu einer größeren Reichweite und einem fast nicht vorhandenen Kielwasser hinter dem Boot. Bei einer Geschwindigkeit von 25 Knoten erzeugt ein Candela-Boot eine winzige 5 cm hohe Welle, die die Küsten und Meereslebensräume nur minimal stört.
Der Candela C-Pod Unterwasser-Gondelantrieb ist flüsterleise, selbst bei Reisegeschwindigkeiten von 20-25 Knoten.
Diese einzigartigen Eigenschaften haben die C-8 zu Europas meistverkauftem Elektroboot gemacht. Seit seiner Markteinführung im letzten Herbst hat das 300.000 € (520.000 $ NZD) teure Tageskreuzfahrtschiff aus Kohlefaser über 100 Bestellungen erhalten. Viele bejubeln die C-8 als den "iPhone-Moment" der Bootsbranche und vergleichen sie oft mit Tesla-Autos.