Elektrische boot maakt historische eerste oversteek van Europa naar Afrika

Wat deze recordbreker zo bijzonder maakt, is dat hij elektrisch is en vliegt. Onder het wateroppervlak tillen twee draagvleugels de C-8 boven het water, waardoor de weerstand drastisch afneemt en het energieverbruik met 80% daalt ten opzichte van conventionele snelle vaartuigen. Deze doorbraak maakt de grote elektrische actieradius mogelijk die nodig is om voor het eerst de Straat van Gibraltar over te steken - een van de drukste scheepvaartroutes ter wereld.

De recordreis werd ondernomen om het potentieel van Candela's nieuwe P-12 elektrische draagvleugelboot te demonstreren voor schoon, kostenefficiënt transport langs de Spaanse kust en over de Straat. Vandaag de dag wordt deze vitale corridor - met meer dan 3,5 miljoen jaarlijkse overtochten - gedomineerd door grote diesel autoveerboten die voornamelijk grote hubs bedienen, waardoor reizen tijdrovend is voor mensen die buiten de belangrijkste terminals wonen. Candela wil deze essentiële diensten aanvullen door snelle, duurzame rechtstreekse routes te introduceren die de toegang voor achtergestelde kustgemeenschappen vergroten.

"Er is duidelijk behoefte aan extra snelle, schone en efficiënte reismogelijkheden over de Middellandse Zee - en aan directe lijnen die economisch niet haalbaar zouden zijn met grotere, conventionele schepen", zegt Gustav Hasselskog, CEO van Candela en piloot tijdens de overtocht. "Wij kunnen helpen aan deze vraag te voldoen door samen te werken met bestaande exploitanten en veerboten om de connectiviteit te verbeteren en de uitstoot te verminderen - niet alleen over de Straat, maar ook langs de kust, bijvoorbeeld door steden langs de Costa del Sol met elkaar te verbinden."

De Straat van Gibraltar - waar het koude Atlantische water de warmere Middellandse Zee ontmoet - staat bekend om sterke stromingen en onvoorspelbare zeeën, waardoor de omstandigheden voor kleinere schepen uitdagend zijn en oncomfortabel voor passagiers die gevoelig zijn voor zeeziekte. Dit maakte het een ideale test voor Candela's computergestuurde draagvleugelwielsysteem, dat vaak wordt beschreven als een "magische pil" tegen reisziekte. Met behulp van sensoren om golven, wind en stroming te detecteren, past het systeem de draagvleugels automatisch tot 100 keer per seconde aan - voor een rit die meer aanvoelt als vliegen dan als varen.

"Het werkt net als de vluchtbesturing van een moderne straaljager en het werkt erg goed. We voelden de golven niet, terwijl de fotoboot behoorlijk heen en weer stuiterde," zei Hasselskog.

Tijdens de reis verbruikte de Candela C-8 slechts 40 kWh energie - ongeveer €8 waard. Ter vergelijking: de fotoboot met benzinemotor van vergelijkbare grootte verbruikte 50 liter brandstof, wat ongeveer €90 kostte.

Deze kostenbesparing van 90% is een andere sleutel om nieuwe routes over de Middellandse Zee mogelijk te maken. Tijdens een welkomstceremonie die werd georganiseerd door de burgemeester van Ceuta, de heer Juan Jesús Vivas, vatte Gustav Hasselskog de belangrijkste voordelen van de technologie samen:

"We verlagen het energieverbruik met 80%, elimineren emissies en maken snelle, soepele overtochten mogelijk tegen een fractie van de kosten - wat de deur opent naar geheel nieuwe, duurzame veerbootroutes over de Middellandse Zee."

De overtocht werd gemaakt in samenwerking met Avangreen, het bedrijf voor schone energie achter Ceuta's grootste zonne-energiecentrale en andere elektrificatieprojecten. Candela en Avangreen willen samen de basis leggen voor een nieuw tijdperk van duurzame maritieme infrastructuur.

"Het mogelijk maken van duurzame mobiliteit op basis van groene energie is de hoeksteen van onze bedrijfsstrategie. We kijken ernaar uit om met Candela samen te werken om de mogelijkheden voor P-12 lijnen in de regio te verkennen", aldus Manuel Gómez, oprichter en CEO van Avangreen, die aan boord van de C-8 is gekomen.

De Candela P-12, 's werelds eerste elektrische draagvleugelboot, is al actief in het openbaar vervoer van Stockholm en vervoert 30 passagiers op hoge snelheid, waardoor de reistijd wordt gehalveerd en de operationele kosten drastisch dalen in vergelijking met conventionele schepen. Aanvullende P-12 routes zijn bevestigd met exploitanten in Berlijn, Lake Tahoe in de VS, NEOM in Saoedi-Arabië en Nieuw-Zeeland.

Beelden van kruisingen

B-roll video voor montage

Over de recordbrekende boot: Candela C-8 Polestar Editie

De nieuwste versie van de Candela C-8 werd gebruikt voor het record: de C-8 Polestar Edition, een ontwerpsamenwerking met de premium elektrische autofabrikant Polestar, die ook de accu's voor de C-8 levert.

Net als alle Candela C-8's heeft de Polestar Edition een 69 kWh accu en DC snelladen van Polestar, waardoor een bereik van 57 zeemijl bij 22 knopen mogelijk is en het opladen van 10 tot 80 procent in slechts 30 minuten - een prestatie die de C-8 tot de elektrische boot met het grootste bereik en de snelste oplaadmogelijkheid ter wereld maakt.

In de C-8 Polestar Edition heeft het designteam van Polestar kleuren en materialen voor het interieur gekozen, waarbij inspiratie is geput uit de esthetiek van de auto's van Polestar. Designupgrades brengen ook expertise uit de auto-industrie met zich mee, met een speciaal ontworpen stoelbekleding die uitstekend comfort biedt en de ervaring van een soepele en stille rit in een elektrische draagvleugelboot versterkt. Om de innovatieve technologie en prestaties van Candela te benadrukken, zijn de draagvleugelboten geschilderd in de iconische Zweedse gouden kleur die kenmerkend is voor de prestatiedetails van de auto's van Polestar.

Persbericht over Candela C-8 Polestar Edition