เรือไฟฟ้าสร้างประวัติศาสตร์การข้ามจากยุโรปไปแอฟริกาเป็นครั้งแรก

สิ่งที่ทำให้เรือลำนี้ทำลายสถิติโลกลำนี้โดดเด่นคือพลังไฟฟ้า—และบินได้ ใต้ผิวน้ำมีไฮโดรฟอยล์สองใบ—ปีกใต้น้ำ—ยก C-8 ขึ้นเหนือน้ำ ช่วยลดแรงต้านและลดการใช้พลังงานลง 80% เมื่อเทียบกับเรือเร็วทั่วไป ความก้าวหน้าครั้งนี้ทำให้สามารถเดินทางด้วยไฟฟ้าได้ไกล ซึ่งจำเป็นต่อการข้ามช่องแคบยิบรอลตาร์ หนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลก—ได้เป็นครั้งแรก

การเดินทางครั้งประวัติศาสตร์นี้จัดขึ้นเพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของ เรือเฟอร์รี่ไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้า P-12 ลำใหม่ ของ Candela ที่จะมอบการขนส่งที่สะอาดและคุ้มค่าทั้งตามแนวชายฝั่งสเปนและข้ามช่องแคบ ปัจจุบัน เส้นทางสำคัญนี้ ซึ่งมีการข้ามฟากมากกว่า 3.5 ล้านครั้งต่อปี เต็มไปด้วยเรือเฟอร์รี่ดีเซลขนาดใหญ่ที่ให้บริการไปยังศูนย์กลางสำคัญๆ เป็นหลัก ทำให้การเดินทางใช้เวลานานสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่นอกสถานีปลายทางหลัก Candela มุ่งมั่นที่จะเสริมบริการที่จำเป็นเหล่านี้ด้วยการเปิดตัวเส้นทางตรงที่รวดเร็วและยั่งยืน ซึ่งขยายการเข้าถึงสำหรับชุมชนชายฝั่งที่ขาดโอกาส

“มีความต้องการอย่างชัดเจนสำหรับทางเลือกการเดินทางที่รวดเร็ว สะอาด และมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียน รวมถึงเส้นทางตรงที่อาจไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจหากใช้เรือขนาดใหญ่แบบเดิม” กุสตาฟ ฮัสเซลสค็อก ซีอีโอของ Candela และนักบินระหว่างการเดินทางข้ามทะเลกล่าว “เราสามารถช่วยตอบสนองความต้องการนี้ได้โดยทำงานร่วมกับผู้ให้บริการและเรือเฟอร์รี่ที่มีอยู่เดิม เพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อและลดการปล่อยมลพิษ ไม่ใช่แค่ข้ามช่องแคบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตามแนวชายฝั่ง เช่น การเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ตามแนวชายฝั่งคอสตาเดลโซล”

ช่องแคบยิบรอลตาร์ ซึ่งเป็นจุดที่น้ำเย็นจากมหาสมุทรแอตแลนติกมาบรรจบกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่อบอุ่นกว่า ขึ้นชื่อเรื่องกระแสน้ำที่แรงและทะเลที่คาดเดาไม่ได้ ทำให้เรือขนาดเล็กต้องเผชิญกับสภาพที่ท้าทาย และไม่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่มักมีอาการเมาเรือ ด้วยเหตุนี้ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทดสอบระบบไฮโดรฟอยล์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ของแคนเดลา ซึ่งมักถูกขนานนามว่าเป็น "ยาวิเศษ" สำหรับอาการเมาเรือ ระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับคลื่น ลม และกระแสน้ำ เพื่อปรับไฮโดรฟอยล์โดยอัตโนมัติสูงสุด 100 ครั้งต่อวินาที มอบประสบการณ์การเดินทางที่ให้ความรู้สึกเหมือนบินมากกว่าการล่องเรือ

“มันทำงานคล้ายกับระบบควบคุมการบินของเครื่องบินขับไล่ยุคใหม่ และทำงานได้ดีมาก เราไม่รู้สึกถึงคลื่นเลย ขณะที่เรือถ่ายภาพก็กระเด้งไปมาอยู่พอสมควร” ฮัสเซลสค็อกกล่าว

ระหว่างการเดินทาง เรือแคนเดลา ซี-8 ใช้พลังงานเพียง 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งคิดเป็นมูลค่าประมาณ 8 ยูโร เมื่อเทียบกับเรือถ่ายภาพขนาดเดียวกันที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซิน กลับใช้เชื้อเพลิงถึง 50 ลิตร ซึ่งคิดเป็นมูลค่าประมาณ 90 ยูโร

การลดต้นทุนลง 90% นี้เป็นอีกหนึ่งกุญแจสำคัญในการเปิดเส้นทางใหม่ข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในพิธีต้อนรับที่จัดโดยนายฮวน เฮซุส วีวาส ประธานและนายกเทศมนตรีเมืองเซวตา กุสตาฟ ฮัสเซลสค็อก ได้สรุปประโยชน์หลักของเทคโนโลยีนี้ไว้ดังนี้:

“เราลดการใช้พลังงานลง 80 เปอร์เซ็นต์ ลดการปล่อยมลพิษ และทำให้สามารถข้ามฟากได้รวดเร็วและราบรื่นด้วยต้นทุนเพียงเศษเสี้ยวเดียว นับเป็นการเปิดประตูสู่เส้นทางเรือข้ามฟากที่ยั่งยืนแห่งใหม่ข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียน”

การข้ามพรมแดนครั้งนี้เกิดขึ้นภายใต้ความร่วมมือกับ Avangreen บริษัทพลังงานสะอาดที่อยู่เบื้องหลังโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ใหญ่ที่สุดของเซวตาและโครงการไฟฟ้าอื่นๆ Candela และ Avangreen มุ่งมั่นที่จะร่วมกันสร้างรากฐานสำหรับยุคใหม่ของโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่ยั่งยืน

“การส่งเสริมการเดินทางที่ยั่งยืนด้วยพลังงานสีเขียวถือเป็นรากฐานสำคัญของกลยุทธ์ของเราในฐานะบริษัท เรารอคอยที่จะร่วมงานกับแคนเดลาเพื่อสำรวจความเป็นไปได้ของเส้นทาง P-12 ในภูมิภาคนี้” มานูเอล โกเมซ ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Avangreen ซึ่งร่วมเดินทางบนเครื่องบิน C-8 กล่าว

Candela P-12 ซึ่งเป็นเรือเฟอร์รี่ไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าลำแรกของโลก ซึ่งให้บริการใน ระบบขนส่งสาธารณะของกรุงสตอกโฮล์ม แล้ว สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 30 คนด้วยความเร็วสูง ช่วยลดเวลาการเดินทางลงครึ่งหนึ่ง พร้อมลดต้นทุนการดำเนินงานลงอย่างมากเมื่อเทียบกับเรือทั่วไป เส้นทาง P-12 เพิ่มเติมได้รับการยืนยันจากผู้ให้บริการในเบอร์ลิน ทะเลสาบทาโฮ สหรัฐอเมริกา นีออมในซาอุดีอาระเบีย และนิวซีแลนด์

ภาพการข้าม

วิดีโอ B-roll สำหรับการตัดต่อ

เกี่ยวกับเรือที่สร้างสถิติใหม่: Candela C-8 Polestar Edition

Candela C-8 เวอร์ชันล่าสุดถูกนำมาใช้เพื่อบันทึก: C-8 Polestar Edition ซึ่งเป็นการร่วมออกแบบกับ Polestar ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม ซึ่งเป็นผู้จัดหาแบตเตอรี่ให้กับ C-8 ด้วยเช่นกัน

เช่นเดียวกับ Candela C-8 ทุกรุ่น Polestar Edition มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 69 กิโลวัตต์ชั่วโมงและระบบชาร์จเร็ว DC จาก Polestar ซึ่งทำให้สามารถแล่นได้ระยะทาง 57 ไมล์ทะเลด้วยความเร็ว 22 นอต และชาร์จไฟจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 30 นาที ซึ่งประสิทธิภาพดังกล่าวทำให้ C-8 กลายเป็นเรือไฟฟ้าที่มีระยะทางวิ่งไกลที่สุดและชาร์จเร็วที่สุดในโลก

ใน C-8 Polestar Edition ทีมออกแบบของ Polestar ได้คัดสรรสีสันและวัสดุภายใน โดยได้รับแรงบันดาลใจจากสุนทรียศาสตร์ของรถยนต์ Polestar การปรับปรุงการออกแบบยังนำความเชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมยานยนต์มาปรับใช้ ด้วยเบาะนั่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ มอบความสะดวกสบายเหนือระดับ และยกระดับประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบสนิทบนเรือไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้า เพื่อเน้นย้ำถึงเทคโนโลยีและสมรรถนะอันล้ำสมัยจาก Candela ไฮโดรฟอยล์จึงได้รับการทาสีด้วยสีทองอันเป็นเอกลักษณ์ของสวีเดน ซึ่งสะท้อนถึงรายละเอียดสมรรถนะของรถยนต์ Polestar

ข่าวประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับ Candela C-8 Polestar Edition