Oversikt 
P-12 skyttelbuss 
P-12 Voyager 
P-12 Virksomhet 
Oversikt 
C-8 
C-7 
Oversikt 
Elektrisk motor 
Foliesystem 
2. april 2026
Det aller første Candela P-12 Business-fartøyet ble offisielt tatt i bruk forrige fredag i Stockholm, Frihamnen, før det ble sendt til kunder i Mumbai – for å muligens gi den største oppgraderingen noensinne av vanntransport.
Båttransport har lenge vært det svakeste leddet i premiumreiser – passasjerer går av komfortable fly bare for å gå ombord i støyende, bølgende speedbåter, der brølende påhengsmotorer og røff sjø ofte fører til at de ankommer drømmedestinasjonen med skjelvende ben og sjøsyke.
Den svenske nestegenerasjons skipsbyggeren Candela har løst dette elegant ved å rekonstruere hele konseptet med sjøreiser. I stedet for å slå gjennom bølgene, hever Candela P-12 Business sitt datastøttede hydrofoilsystem, med undervannsvinger, skroget over bølgene, og eliminerer ubehag og støy med digital presisjon – kombinert med et akustisk isolert førsteklasses interiør.
P-12 har en marsjfart på 25 knop og en rekkevidde på 40 nautiske mil – noe som gjør den til det raskeste og mest rekkevidde elektriske transferfartøyet for hotell og restaurant i serieproduksjon – og fremfor alt en revolusjon innen stille transport.
Under igangkjøringstester i Stockholm ble kabinstøynivået målt til bare 63–64 dB under cruise – usedvanlig stille for et høyhastighetsfartøy. Til sammenligning ligger passasjerområdene på moderne ferger ofte mellom 65 og 75 dB, mens et høyhastighetsekspresstog vanligvis opererer på rundt 70–75 dB. Førsteklasses kabiner på fly er enda høyere. Fordi desibel er logaritmiske, oppfattes en reduksjon på 10 dB som omtrent en halvering av lydstyrken, noe som betyr at P-12 Business-kabinen, for det menneskelige øret, er mer som en stille lounge enn et hvilket som helst konvensjonelt transportmiddel.
