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Die Candela P-12 Business setzt neue Maßstäbe für erstklassige Wasserreisen

S. 12: Business Revealed

Der Hersteller von Elektrobooten Candela hat gerade das wohl leiseste Hochgeschwindigkeits-Wasserfahrzeug der Geschichte auf den Markt gebracht.

Die Candela P-12 Business gleitet über die Wellen und schützt vor Bewegung und Lärm – so schafft sie ein komfortables, exklusives Lounge-Erlebnis, bei dem Seekrankheit der Vergangenheit angehört. Das Ergebnis? Premium-Reisen, neu definiert.

2. April 2026

Das allererste Schiff vom Typ Candela P-12 Business wurde am vergangenen Freitag in Stockholm, Frihamnen, offiziell in Dienst gestellt, bevor es zu Kunden nach Mumbai verschifft wurde – um dort für eine möglicherweise beispiellose Verbesserung im Bereich der Wassertransporte zu sorgen.

Der Transfer per Boot ist seit jeher das schwächste Glied in der Kette des Luxusreisens – Passagiere steigen aus komfortablen Flugzeugen aus, nur um in laute, von den Wellen hin- und hergeworfene Schnellboote zu steigen, wo dröhnende Außenbordmotoren und raue See oft dazu führen, dass sie ihr Traumziel mit wackligen Beinen und seekrank erreichen.

Der schwedische Schiffbauer der nächsten Generation, Candela, hat dieses Problem auf elegante Weise gelöst, indem er das gesamte Konzept der Schifffahrt neu konzipiert hat. Anstatt durch die Wellen zu pflügen, hebt das computergesteuerte Tragflügelsystem der Candela P-12 Business mit Unterwasserflügeln den Rumpf über die Wellen und beseitigt so mit digitaler Präzision Unbehagen und Lärm – ergänzt durch eine akustisch isolierte Premium-Innenausstattung.

Bei einer Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten hat die P-12 eine Reichweite von 40 Seemeilen – damit ist sie das schnellste und reichweitenstärkste Elektro-Gastschiff in Serienproduktion – und vor allem eine Revolution im Bereich des geräuschlosen Transports.

Bei den Erprobungsfahrten in Stockholm wurden die Geräuschpegel in der Kabine während der Reisegeschwindigkeit auf nur 63–64 dB gemessen – für ein Hochgeschwindigkeitsschiff außergewöhnlich leise. Zum Vergleich: In den Passagierbereichen moderner Fähren liegen die Werte oft zwischen 65 und 75 dB, während ein Hochgeschwindigkeits-Expresszug typischerweise mit etwa 70–75 dB fährt. Erstklass-Kabinen in Flugzeugen sind noch lauter. Da Dezibel logarithmisch sind, wird eine Reduzierung um 10 dB als etwaige Halbierung der Lautstärke wahrgenommen, was bedeutet, dass die Kabine des P-12 Business für das menschliche Ohr eher einer ruhigen Lounge ähnelt als einem herkömmlichen Verkehrsmittel.

Candela P 12 Business im Detail

Noch auffälliger ist der Vergleich mit den herkömmlichen Schnellbooten, die durch die P-12 Business ersetzt werden. Diese fahren in der Regel mit 85–95 dB – für das menschliche Ohr um ein Vielfaches lauter –, was den Transfer zu einer lauten, anstrengenden Erfahrung macht.

„Das P-12 Business-Erlebnis verbindet Technologie mit handwerklicher Innenausstattung – wir haben den Komfort direkt in das Fahrgefühl integriert. Es fühlt sich eher so an, als säße man in einer ruhigen Lounge, als befände man sich auf einem schnellen Wasserfahrzeug. Hier wird die Fahrt selbst zu einem Highlight“, sagt Gustav Hasselskog, CEO und Gründer von Candela.

Das Business-Schiff für 16 (bis zu 20) Passagiere basiert auf der bewährten P-12-Plattform von Candela, die als bahnbrechende Neuerung im Stockholmer Nahverkehr gefeiert wurde, und verfügt über eine schallisolierte Premium-Business-Class-Innenausstattung mit dicken Teppichen, bequemen Sitzen und einer leistungsstarken Klimaanlage. Mit einer geräumigen Toilette, WLAN und einer Kaffeebar, gepaart mit Panoramablick, gleicht das Erlebnis eher einer Fahrt in einer Lounge über das Wasser als herkömmlichem Hochgeschwindigkeitsverkehr.

„Es ist ein surrealistisches Erlebnis, Kaffee zu trinken, sich mit Mitreisenden zu unterhalten und die Aussicht zu genießen, während man mit 25 Knoten über die Wellen gleitet – ohne sie zu hören oder zu spüren. Wenn es jemals einen fliegenden Teppich gab, dann haben wir ihn geschaffen“, sagt Gustav Hasselskog.

Passagiere – einschließlich solcher mit Rollstühlen und Kinderwagen – können über eine breite, stabile und verstellbare Rampe bequem einsteigen. Jeder Sitz verfügt über integrierte USB-C-Ladeanschlüsse und reichlich Beinfreiheit, während das Gepäck bequem in zwei Fächern im hinteren Bereich verstaut werden kann. Bei Nachtfahrten sorgt die „Star Ceiling“-Beleuchtung für eine dynamische Lichtstimmung, die die ruhige Atmosphäre an Bord unterstreicht.

Wassertransporte im Tourismusbereich stellen einen großen und wachsenden globalen Markt dar, der durch den Aufschwung des Küsten- und Inseltourismus angetrieben wird. Von den Malediven und der Karibik bis hin zu Südostasien und dem Nahen Osten sind täglich Tausende von Fahrten zu Ferienanlagen nach wie vor auf laute, treibstoffintensive Schnellboote angewiesen.

Die ersten P-12-Business-Schiffe werden auf den Malediven, in Saudi-Arabien und in Mumbai auf Strecken wie dem „Gateway of India“ zum neuen Flughafen von Navi Mumbai zum Einsatz kommen. Sie ersetzen die derzeitigen Diesel-Fähren aus Holz und bieten einen dringend benötigten Expressdienst.

Gleichzeitig stellt die emissionsfreie P-12 Business eine erhebliche Verbesserung für die Umwelt dar. Im Foiling-Modus verbraucht das Schiff bis zu 80 % weniger Energie als herkömmliche Schiffe, was die Betriebskosten senkt und den Umstieg auf nachhaltige Flotten für Betreiber äußerst attraktiv macht. Es erzeugt praktisch keinen Kielwasserwirbel und reduziert Unterwasserlärm erheblich, wodurch empfindliche Meeresökosysteme – wie Korallenriffe und Küstenökosysteme – entlastet werden.

„Es ist ein Schiff, von dem alle profitieren. Es bietet ein deutlich besseres Erlebnis und hat zudem tiefgreifende positive Auswirkungen auf die Meeresökosysteme in den Gewässern, in denen es eingesetzt wird. Der Wassertransport steht vor seiner größten Verbesserung aller Zeiten“, sagt Gustav Hasselskog.

 

Kontakt:

Mikael Mahlberg, Leiter PR und Kommunikation

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