Visión general 
Lanzadera P-12 
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P-12 Empresa 
Visión general 
C-8 
C-7 
Visión general 
Motor eléctrico 
Sistema de láminas 
2 de abril de 2026
El primer buque Candela P-12 Business fue botado oficialmente el pasado viernes en Estocolmo, en Frihamnen, antes de ser enviado a sus clientes en Bombay, con el fin de ofrecer lo que posiblemente sea la mayor mejora jamás realizada en el ámbito del transporte acuático.
El traslado en barco ha sido durante mucho tiempo el eslabón más débil de los viajes de lujo: los pasajeros bajan de un cómodo avión para subir a lanchas rápidas ruidosas que se sacuden con las olas, donde el rugido de los motores fuera borda y el mar agitado suelen hacer que lleguen a su destino soñado con las piernas temblorosas y mareados.
El astillero sueco de última generación Candela ha resuelto este problema con gran elegancia al replantear por completo el concepto del transporte marítimo. En lugar de atravesar las olas, el sistema de hidroalas asistido por ordenador del Candela P-12 Business, dotado de alas submarinas, eleva el casco por encima de las olas, eliminando las molestias y el ruido con precisión digital, y combinándolo con un interior de alta gama con aislamiento acústico.
Con una velocidad de crucero de 25 nudos, el P-12 tiene una autonomía de 40 millas náuticas —lo que lo convierte en la embarcación eléctrica de traslado para el sector hotelero más rápida y de mayor autonomía fabricada en serie— y, sobre todo, supone una revolución en el transporte silencioso.
Durante las pruebas de puesta en servicio realizadas en Estocolmo, se registraron niveles de ruido en la cabina de tan solo 63-64 dB durante la navegación, lo cual resulta excepcionalmente silencioso para una embarcación de alta velocidad. A modo de comparación, las zonas de pasajeros de los transbordadores modernos suelen oscilar entre 65 y 75 dB, mientras que un tren expreso de alta velocidad suele circular a unos 70-75 dB. Las cabinas de primera clase de los aviones son aún más ruidosas. Dado que los decibelios son logarítmicos, una reducción de 10 dB se percibe como una reducción aproximada a la mitad del volumen, lo que significa que, para el oído humano, la cabina del P-12 Business se asemeja más a un salón tranquilo que a cualquier medio de transporte convencional.
