"การปฏิวัติเงียบเบื้องล่าง"
เครื่องยนต์สันดาปมีเสียงดัง ต้องการการบํารุงรักษาที่มีราคาแพง เสียเงินเล็กน้อยในการวิ่ง และปล่อย CO2 ต่อกิโลเมตรมากกว่ายานพาหนะบนถนนส่วนใหญ่
Candela C-POD ที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งเป็นไดรฟ์พ็อดไฟฟ้าที่พัฒนาโดย Candela บริษัทเทคโนโลยีในสตอกโฮล์ม ซึ่งเป็นผู้ผลิตเรือไฟฟ้าชั้นนําของยุโรป จะเปลี่ยนทั้งหมดนี้
– อะไรคือแรงขับเคลื่อนเรือที่ดีที่สุดที่จะจินตนาการได้? นี่คือแนวคิดบางประการ: ไฟฟ้าเงียบสนิทโดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ํามันเครื่องและมีอายุการใช้งานเกือบไม่ นอกจากนี้ แทบไม่มีการสูญเสีย – แปลงพลังงานส่วนใหญ่เป็นแรงขับ Gustav Hasselskog ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Candela กล่าว
ในมอเตอร์เรือแบบดั้งเดิมไม่ว่าจะเป็นเชื้อเพลิงไฟฟ้าหรือเชื้อเพลิงฟอสซิลโดยทั่วไปมอเตอร์จะอยู่ในกล่องเหนือตลิ่งถ่ายโอนแรงขับไปยังใบพัดผ่านระบบเพลาแบริ่งและเกียร์ที่ซับซ้อน Candela C-POD กําจัดเกียร์ทั้งหมด แต่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดพิเศษแต่ทรงพลังสองตัวใต้น้ําในซ็อกเก็ตคล้ายตอร์ปิโด ขับเคลื่อนใบพัดโดยตรง มอเตอร์แต่ละตัวเชื่อมต่อโดยตรงกับใบพัดลดการสูญเสียแรงเสียดทานในขณะที่ใบพัดที่หมุนตรงกันข้ามจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของใบพัด
– ความท้าทายทางวิศวกรรมคือการทําให้มอเตอร์ไฟฟ้ามีขนาดกะทัดรัดเพียงพอ เมื่อจมอยู่ใต้น้ําพวกเขาจะต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กมากเพื่อให้เกิดการลากน้อยที่สุด Hasselskog อธิบาย
วิศวกรของ Candela ต้องคิดใหม่เกี่ยวกับการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าจากล่างขึ้นบน ปริมาตรมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยกําลัง แต่ส่วนใหญ่เป็นสัดส่วนกับแรงบิด และกําลังคือแรงบิดคูณรอบต่อนาที สําหรับมอเตอร์ Candela C-POD Candela เลือกที่จะเพิ่มรอบต่อนาทีและลดแรงบิดเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของ Candela C-POD วิธีที่ดีที่สุดคือการแบ่งแรงขับที่จําเป็นบนใบพัดสองใบ เหตุผลก็คือรอบต่อนาทีสูงสุดถูกจํากัดด้วยความเร็วของปลายใบพัดที่เคลื่อนที่ผ่านน้ํา ที่ความเร็วใบพัดประมาณ 45 ม./วินาที ความดันในการไหลรอบใบพัดจะถึงสุญญากาศและเริ่มเดือด ที่สร้างเสียงรบกวน ความเสียหาย และความไร้ประสิทธิภาพ ความเร็วของปลายใบพัดเป็นผลมาจากรอบต่อนาทีและเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด ดังนั้นการแยกโหลดบนใบพัดสองตัวจึงช่วยให้ใบพัดมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง และด้วยเหตุนี้จึงมีรอบต่อนาทีสูงขึ้น และในทางกลับกันมอเตอร์ก็มีขนาดเล็กลง
ด้วยการวางมอเตอร์ไว้ใต้น้ํา Candela ยังแก้ปัญหาที่มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดต้องเผชิญอย่างสง่างาม: ความร้อน วิศวกรของ Candela C-POD ได้ออกแบบไดรฟ์พ็อดแบบบางให้ระบายความร้อนโดยตรงและมีประสิทธิภาพโดยการไหลของน้ําทะเล ซึ่งช่วยให้อุณหภูมิในการทํางานสูงขึ้นและดึงพลังงานออกจากมอเตอร์ได้มากขึ้น
– อุปสรรคแรกต่อมอเตอร์กําลังสูงขนาดเล็กมากคือความร้อน คุณสามารถใช้มอเตอร์ใดก็ได้และให้กระแสไฟฟ้ามากกว่าที่ได้รับการจัดอันดับถึงสามเท่า มันจะทํางาน แต่เพียงไม่กี่วินาที จากนั้นก็ละลาย ด้วย Candela C-POD เรามีพลังความเย็นที่แทบไม่จํากัด – เราเพียงแค่ต้องรับความร้อนจากคอยล์ไปยังการไหลของน้ําโดยรอบ Hasselskog กล่าว