Candela und DNV arbeiten zusammen, um die P-12 zu Wasser zu lassen

Stockholm, 4. Juni 2025

Candela, der schwedische Pionier für elektrische Tragflächenboote, hat sich bei der bahnbrechenden Fähre Candela P-12 mit dem weltweit führenden Unternehmen für Qualitätssicherung und Risikomanagement DNV zusammengetan. Mit Hilfe des strengen Technologiequalifizierungsprozesses (TQ) von DNV hat Candela die mit seiner neuartigen Technologie verbundenen Risiken systematisch bewertet und gemindert, so dass die Schiffe für den kommerziellen Betrieb bereit sind.

Als erste elektrische Tragflächenfähre in Serienproduktion führt die P-12 mehrere technologische Neuerungen ein - wie Echtzeit-Folienkontrollsysteme, computergestützter Flug und ultraleichte Kohlefaserkonstruktion -, die von den traditionellen maritimen Standards nicht vollständig abgedeckt werden. Der TQ-Rahmen von DNV war entscheidend für den Weg zur behördlichen Zulassung.

"Unser Ziel war es nicht nur, die Sicherheitsvorschriften einzuhalten, sondern sie neu zu definieren", sagt Niklas Nordin, Chief Product Officer von Candela. "Der TQ-Prozess gab uns die Struktur, um potenzielle Gefahren frühzeitig zu erkennen und Sicherheitsmechanismen zu implementieren, die über die vorgeschriebenen Mindestanforderungen hinausgehen."

Die Candela P-12 fliegt auf computergesteuerten Tragflächen über dem Wasser, wodurch der Luftwiderstand und der Energieverbrauch um 80 % reduziert werden, was Hochgeschwindigkeits- und Langstreckenflüge allein mit Batteriestrom ermöglicht. Während des Fluges ist das Schiff jedoch auf eine Echtzeit-Software-Steuerung angewiesen, um in der Luft zu bleiben.

"Das war eines der Szenarien, die wir im Rahmen des TQ-Prozesses getestet haben - das Ausschalten des Flugcomputers während des Flugs", sagt Niklas Nordin. "Wir haben eine passive Sicherheit in das Tragflächensystem eingebaut, so dass bei einem Kontrollverlust der Wasserdruck die Tragflächen automatisch in eine neutrale Position drückt und das Schiff sanft ins Wasser zurücksinken lässt. Das hat genau so funktioniert wie vorgesehen."

"Mit unserem DNV-Technologiequalifizierungsprozess nutzen wir das Wissen und die Erfahrung unserer Fachexperten zusammen mit unseren Kunden, um die Herausforderungen und Unsicherheiten in der Technologie an der Spitze des Seeverkehrs anzugehen", sagt Mikael Johansson, Senior Principal Consultant und Leiter von Maritime Advisorz für Schweden und Dänemark. "Sie haben den TQ-Prozess genutzt, um nicht nur die Konformität anzustreben, sondern mehr Redundanz und Sicherheitsfunktionen als erforderlich einzubauen. Die Verleihung dieser Erklärung ist eine fantastische Leistung, und wir freuen uns auf die Fortsetzung dieser Zusammenarbeit."

Die strukturierte Methodik von DNV lieferte Candela einen vollständigen Validierungsfahrplan, vom frühen Entwurf bis hin zur Seeerprobung. Das Ergebnis: eine hochmoderne Elektrofähre, die kühne Innovation mit bewährter Sicherheit verbindet - ein Schiff, das jetzt im öffentlichen Verkehrsnetz von Stockholm eingesetzt wird und für den weltweiten Einsatz bereit ist.