Candela et DNV s'associent pour mettre le P-12 à foils sur l'eau

Stockholm, le 4 juin 2025

Candela, le pionnier suédois de l'hydroptère électrique, s'est associé au leader mondial de l'assurance et de la gestion des risques DNV sur le ferry révolutionnaire Candela P-12. En utilisant le processus rigoureux de Qualification Technologique (QT) de DNV, Candela a systématiquement évalué et atténué les risques associés à sa nouvelle technologie, résultant en des navires prêts pour l'exploitation commerciale.

En tant que premier ferry hydroptère électrique produit en série, le P-12 introduit plusieurs premières technologiques - telles que les systèmes de contrôle en temps réel des foils, le vol stabilisé par ordinateur et la construction ultra-légère en fibre de carbone - qui ne sont pas entièrement couvertes par les normes maritimes traditionnelles. Le cadre TQ de DNV a été essentiel pour fournir un chemin vers l'approbation réglementaire.

"Notre objectif n'était pas seulement de nous conformer aux réglementations en matière de sécurité, mais de les redéfinir", déclare Niklas Nordin, chef de produit chez Candela. "Le processus TQ nous a donné la structure nécessaire pour identifier rapidement les risques potentiels et mettre en œuvre des mécanismes de sécurité qui vont au-delà des minimums requis."

Le Candela P-12 vole au-dessus de l'eau sur des hydrofoils guidés par ordinateur, réduisant la traînée et la consommation d'énergie de 80 %, ce qui permet de voyager à grande vitesse et sur de longues distances grâce à la seule énergie des batteries. Mais lorsqu'il vole, le navire dépend d'un contrôle logiciel en temps réel pour rester en l'air.

"C'est l'un des scénarios que nous avons testés dans le cadre du processus TQ : débrancher l'ordinateur de vol en plein vol", explique Niklas Nordin. "Nous avons intégré une sécurité passive au système d'hydrofoils, de sorte qu'en cas de perte de contrôle, la pression de l'eau force automatiquement les foils à se mettre en position neutre, ce qui ramène doucement le navire dans l'eau. Cela a fonctionné exactement comme prévu.

"Avec notre processus de qualification technologique DNV, nous nous appuyons sur les connaissances et l'expertise de nos experts en la matière, aux côtés de nos clients, pour relever les défis et les incertitudes de la technologie à la pointe du transport maritime", Mikael Johansson, Senior Principal Consultant et Head of Maritime Advisorz pour la Suède et le Danemark. "Nous avons bénéficié d'une excellente coopération avec Candela, qui a su tirer parti du processus TQ pour ne pas se contenter de viser la conformité, mais intégrer plus de redondances et de fonctionnalités de sécurité que nécessaire. L'attribution de cette déclaration est une réussite fantastique, et nous sommes impatients de poursuivre cette collaboration".

La méthodologie structurée de DNV a fourni à Candela une feuille de route de validation complète, depuis la conception jusqu'aux essais en mer. Le résultat : un ferry électrique de pointe qui combine une innovation audacieuse avec une sécurité éprouvée - un navire qui opère maintenant dans le réseau de transport public de Stockholm et qui est prêt à être déployé dans le monde entier.