Candela och DNV samarbetar för att få ut foilande P-12 på vattnet

Stockholm den 4 juni 2025

Candela, den svenska pionjären inom elektriska bärplansfartyg, har inlett ett samarbete med DNV, den globala ledaren inom assurance och riskhantering, för den banbrytande färjan Candela P-12. Med hjälp av DNV:s rigorösa Technology Qualification (TQ)-process har Candela systematiskt utvärderat och minskat riskerna med sin nya teknik, vilket resulterat i fartyg som är redo för kommersiell drift.

Som den första elektriska bärplansfärjan i serieproduktion introducerar P-12 flera tekniska nyheter - såsom realtidsstyrsystem, datorstabiliserad flygning och ultralätt kolfiberkonstruktion - som inte helt täcks av traditionella sjöfartsstandarder. DNV:s TQ-ramverk var avgörande för att skapa en väg mot myndighetsgodkännande.

"Vårt mål var inte bara att följa säkerhetsföreskrifterna, utan att omdefiniera dem", säger Niklas Nordin, Chief Product Officer på Candela. "TQ-processen gav oss strukturen för att identifiera potentiella faror tidigt och implementera säkerhetsmekanismer som går längre än de minimikrav som ställs."

Candela P-12 flyger ovanför vattnet på datorstyrda bärplansvingar, vilket minskar luftmotståndet och energiförbrukningen med 80% - vilket möjliggör höghastighetsresor med lång räckvidd enbart på batteridrift. Men när fartyget flyger är det beroende av mjukvarustyrning i realtid för att hålla sig i luften.

"Det var ett av de scenarier som vi testade genom TQ-processen - att koppla ur flygdatorn mitt under flygningen", säger Niklas Nordin. "Vi har byggt in passiv säkerhet i bärplanssystemet, så att om kontrollen förloras tvingar vattentrycket automatiskt bärplanen till ett neutralt läge och sänker försiktigt ner farkosten i vattnet igen. Det fungerade precis som det var tänkt."

"Med vår DNV-teknikkvalificeringsprocess utnyttjar vi kunskapen och expertisen hos våra ämnesexperter, tillsammans med våra kunder, för att hantera utmaningar och osäkerheter inom teknik i framkant av sjötransporter", säger Mikael Johansson, Senior Principal Consultant och chef för Maritime Advisorz i Sverige och Danmark. "Vi har haft ett utmärkt samarbete med Candela, de har utnyttjat TQ-processen för att inte bara sträva efter att uppfylla kraven utan även bygga in mer redundans och säkerhetsfunktioner än vad som krävs. Det är en fantastisk prestation att få detta utlåtande, och vi ser fram emot att fortsätta samarbetet."

DNV:s strukturerade metodik gav Candela en fullständig valideringsplan, från tidig design till provkörningar. Resultatet: en toppmodern eldriven färja som kombinerar djärv innovation med beprövad säkerhet - ett fartyg som nu används i Stockholms kollektivtrafiknät och är redo för global utrullning.