Da der Lake Tahoe das ganze Jahr über mehr als 15 Millionen Outdoor-Fans anzieht, ist die Überlastung der Straßen zu einem immer größeren Problem geworden, insbesondere in den Wintermonaten. Reisende stehen oft in langen Autoschlangen fest, weil die Straßen wegen starker Schneefälle gesperrt sind. Auch im Sommer stehen Einheimische und Besucher im Stau, da die Beliebtheit der Wasseraktivitäten am See sowie des Radfahrens und Wanderns zunimmt.
Das örtliche Unternehmen FlyTahoe und das Technologieunternehmen Candela wollen hier Abhilfe schaffen, indem sie ein revolutionäres emissionsfreies Schiff vorstellen, das in den USA sein Debüt feiern wird: die weltweit erste fliegende Elektrofähre, die Candela P-12, die kürzlich auf den Stockholmer Wasserstraßen in Betrieb genommen wurde. FlyTahoe wird im 30-Minuten-Takt über den See fahren und damit die Reisezeit im Vergleich zu den täglich 20 000 Autofahrten auf der gleichen Strecke halbieren.
Die P-12 ist die erste elektrische Tragflächenfähre der Welt, die als "bahnbrechend" für den Transport auf dem Wasser gilt, da sie eine große Reichweite mit hoher Geschwindigkeit und einer revolutionären Energieeffizienz verbindet. Dieses Schiff mit 30 Sitzplätzen, das sowohl für Skier als auch für Fahrräder geeignet ist, nutzt die Tragflächen-Technologie - computergesteuerte Unterwasserflügel - um mit hoher Geschwindigkeit über die Wasseroberfläche zu fliegen, unbeeinflusst von Wellen und Wind.
Die Flügel heben den Rumpf über das Wasser, wodurch der Luftwiderstand erheblich reduziert und der Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Schiffen um unglaubliche 80 % gesenkt wird. Auf diese Weise kann die P-12 vollständig mit erneuerbarem Strom statt mit fossilen Brennstoffen angetrieben werden, während sie auch bei hohen Geschwindigkeiten sanft über die Wellen gleitet.
Passagiere, die zur Seekrankheit neigen, müssen sich keine Sorgen machen. Der Computer Flight Controller des Hightech-Schiffs nutzt Sensoren und Software, um das Schiff über den Wellen und inmitten des Windes auszubalancieren, und passt den Anstellwinkel der Folie 100 Mal pro Sekunde an, um eine ruhige und sanfte Fahrt zu gewährleisten.
"Er funktioniert im Grunde wie ein Düsenjäger, der mithilfe von Querrudern ständig ausbalanciert wird. Das Prinzip des P-12 ist dasselbe, nur dass unsere Flügel im Wasser statt in der Luft fliegen", sagt Gustav Hasselskog, CEO und Gründer des schwedischen Technologieunternehmens Candela.
Die Reisegeschwindigkeit der P-12 von 25 Knoten (~30 mph) - die schnellste aller Elektroboote - ist für Pendler, die ihre Reisezeit verkürzen wollen, von entscheidender Bedeutung. Die FlyTahoe-Fähre wird die nördlichen und südlichen Teile des Sees in weniger als 30 Minuten verbinden, während die Fahrt um den See im Winter oft mehr als zwei Stunden dauert. FlyTahoe wird eine wichtige Verbindung zu den 14 Weltklasse-Skigebieten rund um den See schaffen und ist damit eine ideale Option für Touristen und Einheimische gleichermaßen.
"Es ist eine Ironie des Schicksals, dass Millionen von Menschen, mich eingeschlossen, um den Lake Tahoe herumfahren, um seine Schönheit zu bewundern, während die von uns verursachte Straßenablagerung zur größten Bedrohung für die berühmte kobaltblaue Klarheit des Sees beiträgt. Unser Service bietet einen schnelleren Transport als Autos oder Busse und sorgt gleichzeitig dafür, dass der See blau bleibt", sagt Ryan Meinzer, Gründer und CEO von FlyTahoe.
Da der Lake Tahoe, der zweittiefste See der USA, nie zufriert, kann die Fähre das ganze Jahr über betrieben werden. Dieser zusätzliche Mobilitätskomfort wird die Wirtschaft ankurbeln und das Leben von Einheimischen und Touristen verbessern, da er eine vielseitige, emissionsfreie Lösung zur Reduzierung des Verkehrsaufkommens sowohl im Sommer als auch im Winter bietet.
In einer detaillierten Analyse des Tahoe Transportation District wurden Fähren bereits als beste Lösung zur Verringerung von Verkehrsstaus auf der Nord-Süd-Route des Lake Tahoe anerkannt, wobei niedrigere Kosten pro Nutzer und schnellere Reisezeiten als bei Autos und Bussen angeführt wurden. Diese Analyse, die vor der Einführung der P-12-Technologie durchgeführt wurde, berücksichtigte jedoch nicht die Fähigkeit der Elektrofähre, den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Fähren um 80 % zu senken - ein Faktor, der laut Meinzer die Wirtschaftlichkeit der Einheit und den allgemeinen Geschäftsnutzen erheblich steigert.
"Diese Verschmelzung von Flug- und Elektrotechnologien eröffnet nicht nur eine leistungsstarke neue Geschäftsmöglichkeit mit fast 10-facher Betriebseffizienz, sondern bietet auch ein unvergleichliches Kundenerlebnis in Bezug auf Komfort und Sicherheit. Außerdem werden wir nicht nur Menschen schneller befördern, sondern auch die sozioökonomische Mobilität fördern, indem wir den Norden und den Süden des Sees miteinander verbinden", fügt Meinzer hinzu.
"Wir sind stolz darauf, mit FlyTahoe zusammenzuarbeiten, um diese revolutionäre Technologie zum ersten Mal in die USA zu bringen. Dies wird nicht nur für einen effizienteren Pendlerverkehr rund um den Lake Tahoe sorgen und Geschäftsmöglichkeiten für Gemeinden am Wasser eröffnen, sondern ist auch ein großer Schritt zur Erschließung des Potenzials der US-Wasserstraßen für den emissionsfreien Verkehr", sagt Gustav Hasselskog von Candela.
Über die P-12:
Aufnahme des Betriebs in Stockholm
Die Candela P-12 ist die erste elektrische Tragflächenfähre der Welt im öffentlichen Verkehr und wird am 29. Oktober auf den Stockholmer Wasserstraßen in Betrieb genommen. Lesen Sie die Pressemitteilung hier.
Revolutionierung der Seefahrt für Skifahrer und Radfahrer
Die Candela P-12 bietet 30 Fahrgästen Platz und bietet reichlich Raum für Skiausrüstungen im Winter und Fahrräder im Sommer, was Tahoes Outdoor-Abenteurern ultimative Flexibilität bietet. Da Tahoe in den wärmeren Monaten ein beliebtes Ziel für Fahrradtouren ist, kann die Fähre das ganze Jahr über eingesetzt werden, um die Straßen zu entlasten und die Umweltbelastung durch Autoreisen zu verringern.
Erhaltung des Tahoe-Sees
Das Engagement von FlyTahoe für Nachhaltigkeit steht im Einklang mit den Bemühungen um den Schutz des einzigartigen Ökosystems des Sees. Das ikonische blaue Wasser des Lake Tahoe ist nicht nur eine Quelle des Stolzes, sondern auch eine treibende Kraft hinter dieser neuen Initiative. Das elektrische C-POD-Antriebssystem des Candela P-12 sorgt dafür, dass keine Emissionen entstehen und die unberührte Schönheit des Sees für künftige Generationen erhalten bleibt. Die C-POD-Motoren mit Direktantrieb sind der erste maritime Elektroantrieb, der das Risiko von Ölverschmutzungen ausschließt. Da sie nicht wie herkömmliche Getriebe mechanisch klappern, gewährleisten sie einen leisen Betrieb sowohl unter als auch über Wasser und belasten die Meeresfauna nur minimal.
Keine Wellen, keine Schäden an der Küste
Da der P-12 über dem Wasser fliegt, verdrängt er kein Wasser, was bei hohen Geschwindigkeiten zu deutlich kleineren Wellen führt. Wirbelschleppen von konventionellen Schiffen können andernfalls Schäden an Docks, vertäuten Booten, kleineren Schiffen wie Paddelbrettern und Küstenlinien verursachen, aber das ist bei der P-12 kein Problem mehr, wie in diesem Video gezeigt wird. Das Fehlen von Kielwasser hat dazu geführt, dass die P-12 in Stockholm eine Geschwindigkeitsbefreiung erhalten hat, was den Pendlerverkehr beschleunigt und die Fahrzeit halbiert.
Über FlyTahoe
FlyTahoe ist sowohl in San Francisco als auch in Tahoe Vista, Kalifornien, ansässig und setzt mit der ersten fliegenden Elektrofähre Amerikas auf nachhaltige Mobilität.
Über Candela
Candela ist ein schwedisches Technologieunternehmen, das es sich zur Aufgabe gemacht hat, den Übergang zu Wasserstraßen ohne fossile Brennstoffe zu beschleunigen. Seine bahnbrechende Hydrofoiling-Technologie reduziert den Energieverbrauch von Schiffen drastisch und ermöglicht es Candelas, die schwer zu erreichende Kombination aus großer Reichweite und hoher Geschwindigkeit mit Batteriestrom zu erreichen.
Seit der Markteinführung seines ersten Freizeitmodells, der Candela C-7, im Jahr 2019 hat Candela über 100 Boote für Kunden auf der ganzen Welt hergestellt und ist führend im Verkauf von Elektrobooten in den USA. 2024 stellte Candela die weltweit erste elektrische Tragflächenfähre, die Candela P-12, vor, die an Kunden in Saudi-Arabien, Neuseeland, Berlin und jetzt auch in den USA verkauft wurde.
Candela beschäftigt über 200 Ingenieure und Mitarbeiter in Niederlassungen in Stockholm, Schweden, San Francisco, USA, und Bangkok, Thailand. Die derzeitige Fabrik befindet sich in Stockholm, die Fabrik in den USA ist in Planung.
Candela P-12 Spezifikationen:
Länge: 11,99 Meter/39,24 Fuß
Breite: 4,5 Meter/14,76 Fuß
Gewicht: 10 Tonnen
Kapazität: 30 Passagiere (sitzend) + 1 Besatzung
Antrieb: 2 x Candela C-POD, insgesamt 320 kW Spitzenleistung
Aufladen: Bis zu 200 kW DC
Dienstgeschwindigkeit: 25 Knoten
Reichweite: 40 nautische Meilen bei 25 Knoten Dienstgeschwindigkeit
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:
Ryan Meinzer, Gründer & CEO, FlyTahoe: ryan@flytahoe.com
Mikael Mahlberg, Leiter der Kommunikationsabteilung, Candela: mikael.mahlberg@candela.com