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El primer transbordador eléctrico volador de EE.UU. llegará al lago Tahoe

Ferry eléctrico volador del lago Tahoe P 12 Fly Tahoe

Los esquiadores del lago Tahoe llegarán más rápido a las pistas a bordo del primer hidrodeslizador eléctrico del mundo, el Candela P-12.

El innovador transbordador hidroala de emisiones cero reducirá los tiempos de viaje de los habitantes y visitantes de Tahoe, proporcionando una conexión norte-sur muy necesaria a través del lago, al tiempo que contribuirá a reducir las emisiones y a mitigar los sedimentos de las carreteras que amenazan la famosa claridad azul cobalto del lago.

El Candela P-12 cambia las reglas del juego del transporte, ya que es el hidrodeslizador eléctrico más rápido del mundo, con mayor autonomía y unos costes operativos significativamente inferiores a los de los hidrodeslizadores diésel.

Esto supone la introducción de buques de pasaje hidroala eléctricos en EE.UU., un paso crucial hacia la descarbonización del transporte marítimo por las vías navegables estadounidenses.

Con el lago Tahoe atrayendo a más de 15 millones de entusiastas de las actividades al aire libre durante todo el año, la congestión de las carreteras se ha convertido en un problema cada vez mayor, especialmente durante los meses de invierno. Los viajeros se encuentran a menudo atrapados en largas colas de coches debido a los cierres de carreteras provocados por las fuertes nevadas. Incluso en verano, lugareños y visitantes se enfrentan a atascos debido a la popularidad de las actividades acuáticas del lago, junto con el ciclismo y el senderismo.

Sin embargo, la empresa local FlyTahoe y la compañía tecnológica Candela están dispuestas a solucionarlo presentando un revolucionario buque de emisiones cero que hará su debut en EE.UU.: el primer transbordador eléctrico volador del mundo, el Candela P-12, que acaba de estrenarse en las vías navegables de Estocolmo. FlyTahoe ofrecerá un servicio de 30 minutos a través del lago, reduciendo el tiempo de viaje a la mitad en comparación con los 20.000 viajes diarios en coche por la misma ruta.

El P-12 es el primer transbordador hidroala eléctrico del mundo, aclamado como un "cambio de juego" para el transporte acuático al combinar larga autonomía con alta velocidad y una revolución en la eficiencia energética. Esta embarcación de 30 plazas, diseñada para acomodar tanto esquís como bicicletas, utiliza tecnología de hidroala -alas subacuáticas guiadas por ordenador- para volar por encima de la superficie del agua a gran velocidad, sin que le afecten las olas ni el viento.

Las alas elevan el casco por encima del agua, reduciendo significativamente la resistencia y el consumo de energía en un asombroso 80% en comparación con las embarcaciones convencionales. Esto es lo que permite que el P-12 se propulse totalmente con electricidad renovable en lugar de combustibles fósiles, al tiempo que ofrece una navegación suave por encima de las olas incluso a altas velocidades.

Los pasajeros propensos al mareo no deben preocuparse. El controlador de vuelo por ordenador de la embarcación de alta tecnología utiliza sensores y software para equilibrar la nave por encima de las olas y en medio de los vientos, ajustando el ángulo de ataque del foil 100 veces por segundo para proporcionar una navegación silenciosa y suave.

"Básicamente funciona como un avión de combate, que se equilibra constantemente mediante alerones. El principio del P-12 es el mismo, salvo que nuestras alas vuelan en el agua en vez de en el aire", explica Gustav Hasselskog, CEO y fundador de la empresa tecnológica sueca Candela.

La velocidad de crucero del P-12, de 25 nudos (~30 mph) -la más rápida de cualquier embarcación eléctrica-, es crucial para los viajeros que desean reducir los tiempos de desplazamiento. El transbordador FlyTahoe conectará las partes norte y sur del lago en menos de 30 minutos, mientras que en invierno conducir por el lago suele llevar más de dos horas. FlyTahoe creará un enlace vital con las 14 estaciones de esquí de categoría mundial que rodean el lago, lo que lo convierte en una opción ideal tanto para turistas como para lugareños.

"Es irónico que mientras millones de personas, yo incluido, conducimos por el lago Tahoe para admirar su belleza, el sedimento que generamos en las carreteras contribuye a la mayor amenaza para la famosa claridad azul cobalto del lago. Nuestro servicio proporcionará un transporte más rápido que los coches o los autobuses, a la vez que mantiene el lago azul", afirma Ryan Meinzer, fundador y consejero delegado de FlyTahoe.

Como el lago Tahoe, el segundo más profundo de Estados Unidos, nunca se congela, el transbordador puede funcionar todo el año. Esta comodidad añadida a la movilidad mejorará los negocios y la vida de lugareños y turistas, ofreciendo una solución versátil de cero emisiones para reducir el tráfico tanto en verano como en invierno.

Un detallado análisis del Distrito de Transporte de Tahoe ya reconocía que los transbordadores eran la mejor solución para reducir la congestión del tráfico en la ruta norte-sur del lago Tahoe, citando costes más bajos por usuario y tiempos de viaje más rápidos que los de los coches y autobuses. Sin embargo, ese análisis, realizado antes de la llegada de la tecnología P-12, no tenía en cuenta la capacidad del transbordador eléctrico para reducir el consumo de energía en un 80% en comparación con los transbordadores tradicionales, un factor que, según Meinzer, refuerza significativamente la economía unitaria y el caso de negocio en general.

"Esta fusión de tecnologías de vuelo y eléctricas no sólo desvela una nueva y poderosa oportunidad de negocio con una eficiencia operativa de casi 10 veces, sino que también ofrece al cliente una experiencia inigualable de comodidad y seguridad. Además, no solo trasladaremos a la gente más rápido, sino que impulsaremos la movilidad socioeconómica conectando el norte y el sur del lago", añade Meinzer.

"Estamos orgullosos de asociarnos con FlyTahoe para traer esta revolucionaria tecnología a EE.UU. por primera vez. Esto no sólo garantizará unos desplazamientos más eficientes alrededor del lago Tahoe y abrirá posibilidades de negocio para las comunidades ribereñas, sino que también es un gran paso para liberar el potencial de las vías navegables estadounidenses para el transporte de emisiones cero", afirma Gustav Hasselskog, de Candela.

 

Sobre el P-12:

Inicio de la actividad en Estocolmo

El Candela P-12 es el primer transbordador hidroala eléctrico de transporte público del mundo, que empezará a funcionar en las vías navegables de Estocolmo el 29 de octubre. Lea aquí el comunicado de prensa.

La revolución de los viajes lacustres para esquiadores y ciclistas

El Candela P-12 tendrá capacidad para 30 pasajeros y un amplio espacio para el equipo de esquí en invierno y las bicicletas en verano, ofreciendo la máxima flexibilidad a los aventureros de Tahoe. Dado que Tahoe es un destino privilegiado para las rutas ciclistas en los meses más cálidos, el transbordador está llamado a convertirse en una solución para todo el año, aliviando la presión de las carreteras y reduciendo el impacto ambiental de los viajes en coche.

Conservar el lago Tahoe

El compromiso de FlyTahoe con la sostenibilidad se alinea con los esfuerzos para proteger el ecosistema único del lago. Las emblemáticas aguas azules del lago Tahoe no sólo son motivo de orgullo, sino también la fuerza motriz de esta nueva iniciativa. El sistema de propulsión eléctrica C-POD del Candela P-12 garantiza cero emisiones, preservando la belleza prístina del lago para las generaciones futuras. Los motores C-POD de propulsión directa son el primer sistema de propulsión eléctrica marítima que elimina el riesgo de vertidos de petróleo. Al carecer del traqueteo mecánico de las transmisiones tradicionales, garantizan un funcionamiento silencioso tanto bajo el agua como sobre ella, causando un estrés mínimo a la fauna marina.

Sin olas ni daños en la costa

Como el P-12 vuela por encima del agua, no desplaza nada de agua, lo que reduce drásticamente las estelas a altas velocidades. Las estelas de las embarcaciones convencionales pueden causar daños a muelles, barcos amarrados, embarcaciones más pequeñas como tablas de paddle surf y costas, pero esto ya no es un problema con el P-12, como se muestra en este vídeo. La ausencia de estela ha hecho que el P-12 reciba una exención de velocidad en Estocolmo, lo que acelera los desplazamientos y reduce a la mitad los tiempos de viaje.

Acerca de FlyTahoe

FlyTahoe, con sedes en San Francisco y Tahoe Vista (California), está impulsando la movilidad sostenible con el primer transbordador volador eléctrico de Estados Unidos.

Acerca de Candela

Candela es una empresa tecnológica sueca cuya misión es acelerar el cambio hacia unas vías navegables libres de combustibles fósiles. Su tecnología pionera de hidrodeslizamiento reduce drásticamente el consumo de energía de las embarcaciones, lo que permite a Candela lograr la esquiva combinación de gran autonomía y alta velocidad con la energía de las baterías.

Desde el lanzamiento de su primer modelo de recreo, el Candela C-7, en 2019, Candela ha fabricado más de 100 embarcaciones para clientes de todo el mundo, liderando las ventas de barcos eléctricos en EE. UU. En 2024, Candela presentó el primer ferry hidroala eléctrico del mundo, el Candela P-12, que se ha vendido a clientes de Arabia Saudí, Nueva Zelanda, Berlín y, ahora, EE. UU.

Candela cuenta con más de 200 ingenieros y empleados en sus oficinas de Estocolmo (Suecia), San Francisco (EE.UU.) y Bangkok (Tailandia). La fábrica actual se encuentra en Estocolmo y la de EE.UU. está en fase de construcción.

Especificaciones Candela P-12:

Longitud: 11,99 metros/39,24 pies

Manga: 4,5 metros/14,76 pies

Peso: 10 toneladas

Capacidad: 30 pasajeros (sentados) + 1 tripulación

Propulsión: 2 x Candela C-POD, 320 kW de potencia máxima en total

Carga: Hasta 200 kW CC

Velocidad de servicio: 25 nudos

Alcance: 40 millas náuticas a 25 nudos de velocidad de servicio

 

Para más información, póngase en contacto con
Ryan Meinzer, Fundador y Consejero Delegado, FlyTahoe: ryan@flytahoe.com
Mikael Mahlberg, Jefe de Comunicaciones, Candela: mikael.mahlberg@candela.com