Estocolmo, Suecia, 21 de noviembre de 2024
"Estamos en los albores de un renacimiento del transporte marítimo de emisiones cero", afirma Gustav Hasselskog, fundador y director general de Candela.
En todo el mundo, el transporte marítimo y fluvial representa el 3% de las emisiones de gases de efecto invernadero, un reto que Candela pretende afrontar con su revolucionaria tecnología de hidroalas eléctricas. Esta innovación permite a los operadores cambiar a embarcaciones eléctricas sostenibles, proporcionando tiempos de viaje más cortos, salidas más frecuentes, mayor comodidad y costes operativos significativamente reducidos en comparación con los buques tradicionales.
La nueva inversión de 14 millones de dólares está liderada por SEB Private Equity, un inversor global de Capital Privado, con la participación de los inversores existentes EQT Ventures y KanDela AB. Esto eleva la financiación total de Candela para 2024 a 40 millones de dólares, tras una ronda previa este año.
"Esta inversión, realizada en un momento difícil para muchas empresas, es un testimonio de la tecnología de Candela y de su capacidad única para resolver el acuciante problema de la descarbonización del transporte", añade Hasselskog.
"Estamos encantados de asociarnos con el equipo de Candela", afirma Anders Jöngard, Director de Inversiones de SEB Private Equity. "Estamos impresionados por el camino recorrido por Candela para llevar la innovación de vanguardia a la producción en serie, incluido el lanzamiento del primer transbordador hidroala eléctrico del mundo. Como pioneros en el transporte sin emisiones, Candela está estableciendo nuevos estándares. Creemos que la transición a una economía sin combustibles fósiles abrirá importantes oportunidades de crecimiento, y nos comprometemos a apoyar la expansión de Candela hacia un futuro más sostenible."
La financiación llega en un momento en que la cartera de pedidos de Candela sigue creciendo rápidamente. Recientemente, la empresa introdujo en el sistema de transporte público de Estocolmo el primer transbordador eléctrico del mundo, el Candela P-12. En esta ciudad, el P-12 ya ha demostrado su capacidad para reducir a la mitad la duración de los trayectos al trabajo. Aquí, el P-12 ya ha demostrado su capacidad para reducir a la mitad la duración de los trayectos y su potencial para eliminar la dependencia de los combustibles fósiles en el transporte urbano, donde la mayoría de las emisiones proceden de los buques de cercanías.
Con una velocidad de servicio de 25 nudos, el P-12 no sólo es el buque eléctrico más rápido en servicio en todo el mundo, sino que también supera a la flota diésel de Estocolmo. Gracias a una exención de velocidad debida a su baja firma de estela, el P-12 puede circular por el centro de la ciudad, uniendo los suburbios con la capital.
La innovación clave de Candela reside en su C-Foil, un sistema hidroala guiado por ordenador con alas submarinas que elevan el casco por encima del agua, reduciendo el consumo de energía en un 80% en comparación con otros buques de alta velocidad. Esto permite la rara combinación de alta velocidad y mayor autonomía eléctrica.
Reforzando su liderazgo en electrificación marítima, Candela ha fabricado recientemente su centésimo hidrodeslizador eléctrico de recreo. La empresa se dirige ahora con decisión al mercado mundial del transporte acuático eléctrico, en rápida expansión y que , según las previsiones, alcanzará los 15 320 millones de dólares en 2032.
Candela también ha conseguido un contrato para llevar hidrodeslizadores eléctricos de alta velocidad al lago Tahoe, lo que supone el debut de su tecnología en Estados Unidos. Además, la empresa ha cerrado un acuerdo de flota para electrificar el transporte acuático del proyecto NEOM de Arabia Saudí y ha anunciado colaboraciones en Berlín y Nueva Zelanda.
Los fondos se utilizarán para aumentar la producción del P-12 en las instalaciones de Candela en Estocolmo. El diseño del P-12, optimizado para un transporte por carretera rentable, permite su envío a todo el mundo. También se está estudiando la posibilidad de ampliar la capacidad de producción.
"En todos los sectores debemos avanzar rápidamente hacia la descarbonización. Nuestra tecnología ofrece un fuerte incentivo económico para pasar a flotas de emisiones cero, al tiempo que desbloquea el potencial de las vías navegables para aliviar la congestión de las carreteras y permitir los desplazamientos urbanos multimodales. Esta inversión llega en un momento crítico para el planeta", concluye Hasselskog.
"Candela es pionera en el cambio hacia un transporte acuático sin combustibles fósiles, al igual que hemos visto rápidos progresos en tierra. Con su tecnología punta de hidroalas, la transición a un transporte por agua limpio y eficiente está por fin al alcance de la mano", afirma Lars Jörnow, socio de EQT Ventures.