Stockholm, Sverige, den 21 november 2024
"Det här är början på en nollutsläppsväckelse inom vattenburen transport", säger Gustav Hasselskog, Candelas grundare och VD.
Globalt står vattenburna transporter för 3% av utsläppen av växthusgaser - en utmaning som Candela vill tackla med sin revolutionerande teknik för eldrivna hydrofoiler. Denna innovation gör det möjligt för operatörer att byta till hållbara elektriska fartyg, vilket ger kortare restider, tätare avgångar, förbättrad komfort och betydligt lägre driftskostnader jämfört med traditionella fartyg.
Den nya investeringen på 14 miljoner dollar leds av SEB Private Equity, en global Private Equity-investerare, med deltagande av befintliga investerare EQT Ventures och KanDela AB. Detta innebär att Candelas totala finansiering för 2024 uppgår till 40 miljoner dollar, efter en tidigare runda i år.
"Den här investeringen, som görs under en utmanande tid för många företag, är ett bevis på Candelas teknik och dess unika förmåga att lösa det akuta problemet med att minska koldioxidutsläppen från transporter", tillägger Hasselskog.
"Vi är mycket glada över att bli partner med Candela-teamet", säger Anders Jöngard, Investment Director på SEB Private Equity. "Vi är imponerade av den resa som Candela har gjort för att ta banbrytande innovation till serieproduktion, inklusive lanseringen av världens första elektriska hydrofoilfärja. Som pionjärer inom utsläppsfria transporter sätter Candela nya standarder. Vi tror att övergången till en fossilfri ekonomi kommer att frigöra betydande tillväxtmöjligheter, och vi är fast beslutna att stödja Candelas expansion för en mer hållbar framtid."
Finansieringen kommer samtidigt som Candelas orderbok fortsätter att växa snabbt. Nyligen introducerade bolaget världens första foilande elfärja, Candela P-12, i Stockholms kollektivtrafiksystem. Där har P-12 redan visat att den kan halvera pendlingstiderna och att den har potential att eliminera beroendet av fossila bränslen i stadstrafiken, där de flesta utsläppen kommer från pendlingsfartyg.
Med en servicehastighet på 25 knop är P-12 inte bara det snabbaste eldrivna fartyget i drift globalt, utan även snabbare än Stockholms dieselflotta. Tack vare ett hastighetsundantag på grund av sin låga kölsignatur kan P-12 färdas genom stadens centrum och förbinda förorterna med huvudstaden.
Candelas viktigaste innovation ligger i C-Foil, ett datorstyrt hydrofoilsystem med undervattensvingar som lyfter skrovet ovanför vattnet och minskar energiförbrukningen med 80% jämfört med andra höghastighetsfartyg. Detta möjliggör den sällsynta kombinationen av hög hastighet och utökad elektrisk räckvidd.
Candela förstärker sitt ledarskap inom elektrifiering av sjöfarten och markerade nyligen produktionen av sitt 100:e eldrivna hydrofoilfartyg för fritidsbruk. Företaget riktar nu aggressivt in sig på den snabbt växande globala marknaden för eldrivna vattenburna transporter, som beräknas uppgå till 15,32 miljarder USD år 2032.
Candela har också säkrat ett kontrakt för att transportera höghastighetselektriska bärplansbåtar till Lake Tahoe, vilket är den första amerikanska lanseringen av bolagets teknik. Dessutom har företaget slutit ett flottavtal för att elektrifiera vattentransporter för Saudiarabiens NEOM-projekt och tillkännagivit partnerskap i Berlin och Nya Zeeland, och fler kunder kommer att avslöjas inom kort.
Pengarna kommer att användas för att skala upp produktionen av P-12 vid Candelas anläggning i Stockholm. P-12:s design, som är optimerad för kostnadseffektiv vägtransport, möjliggör leverans över hela världen. Ytterligare produktionskapacitet är också under övervägande.
"Inom alla sektorer måste vi agera snabbt för att minska koldioxidutsläppen. Vår teknik erbjuder ett starkt ekonomiskt incitament för att byta till utsläppsfria fordonsflottor, samtidigt som den frigör potentialen för vattenvägar att minska trängseln på vägarna och möjliggöra multimodala resor i städerna. Den här investeringen kommer vid en kritisk tidpunkt för planeten", avslutar Hasselskog.
"Candela är pionjärer i övergången till fossilfria transporter på vatten, precis som vi har sett snabba framsteg på land. Med deras banbrytande bärplansteknologi är övergången till rena, effektiva vattenburna resor äntligen inom räckhåll", säger Lars Jörnow, partner på EQT Ventures.