สตอกโฮล์ม สวีเดน 21 พฤศจิกายน 2024
“นี่คือจุดเริ่มต้นของการฟื้นฟูการขนส่งทางน้ำโดยไม่ปล่อยมลพิษ” Gustav Hasselskog ผู้ก่อตั้งและซีอีโอ ของ Candela กล่าว
การขนส่งทางน้ำทั่วโลกก่อให้เกิดก๊าซเรือนกระจกถึง 3% ซึ่งเป็นความท้าทายที่ Candela ตั้งใจจะแก้ไขด้วยเทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าที่ปฏิวัติวงการ นวัตกรรมนี้ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปลี่ยนมาใช้เรือไฟฟ้าที่ยั่งยืนได้ ทำให้ใช้เวลาเดินทางสั้นลง ออกเดินทางบ่อยขึ้น สะดวกสบายมากขึ้น และลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมากเมื่อเทียบกับเรือแบบดั้งเดิม
การลงทุนมูลค่า 14 ล้านดอลลาร์ครั้งใหม่นี้ได้รับการนำโดย SEB Private Equity ซึ่งเป็นนักลงทุน Private Equity ระดับโลก โดยมีนักลงทุนรายเดิม อย่าง EQT Ventures และ KanDela AB เข้าร่วมด้วย ซึ่งทำให้ Candela ได้รับเงินทุนทั้งหมดในปี 2024 อยู่ที่ 40 ล้านดอลลาร์ หลังจาก รอบก่อนหน้านี้ในปีนี้
“การลงทุนครั้งนี้ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ท้าทายสำหรับบริษัทหลายแห่ง ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงเทคโนโลยีของ Candela และความสามารถอันเป็นเอกลักษณ์ในการแก้ไขปัญหาเร่งด่วนของการลดการปล่อยคาร์บอนในระบบขนส่ง” Hasselskog กล่าวเสริม
Anders Jöngard ผู้อำนวยการฝ่ายการลงทุนของ SEB Private Equity กล่าวว่า “เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้ร่วมงานกับทีมงานของ Candela เราประทับใจกับความก้าวหน้าที่ Candela ได้ทำในการนำนวัตกรรมล้ำสมัยมาสู่การผลิตแบบต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงการเปิดตัวเรือข้ามฟากไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าลำแรกของโลก ในฐานะผู้บุกเบิกด้านการขนส่งปลอดมลพิษ Candela กำลังสร้างมาตรฐานใหม่ เราเชื่อว่าการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจปลอดเชื้อเพลิงจะปลดล็อกโอกาสการเติบโตที่สำคัญ และเรามุ่งมั่นที่จะสนับสนุนการขยายตัวของ Candela เพื่ออนาคตที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น”
เงินทุนนี้มาจากการที่คำสั่งซื้อของ Candela ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ล่าสุด บริษัทได้เปิดตัวเรือเฟอร์รี่ไฟฟ้าแบบฟอยล์ลำแรกของโลก Candela P-12 ในระบบขนส่งสาธารณะของสตอกโฮล์ม ซึ่ง P-12 ได้ แสดงให้เห็นถึงความสามารถ ในการลดเวลาเดินทางลงครึ่งหนึ่งและแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลในการขนส่งในเมือง ซึ่งการปล่อยมลพิษส่วนใหญ่มาจากเรือโดยสารประจำทาง
ด้วยความเร็วในการให้บริการ 25 น็อต P-12 จึงไม่เพียงแต่เป็นเรือไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังเร็วกว่ากองเรือดีเซลของสตอกโฮล์มอีกด้วย ด้วยการยกเว้นความเร็วเนื่องจากมีคลื่นลมต่ำ P-12 จึงสามารถแล่นผ่านใจกลางเมืองได้ โดยเชื่อมโยงชานเมืองกับเมืองหลวง
นวัตกรรมสำคัญของ Candela อยู่ที่ C-Foil ซึ่ง เป็นระบบไฮโดรฟอยล์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์พร้อมปีกใต้น้ำ ที่ยกตัวเรือขึ้นเหนือน้ำ ลดการใช้พลังงานลง 80% เมื่อเทียบกับเรือความเร็วสูงลำอื่น ซึ่งทำให้สามารถผสมผสานความเร็วสูงและระยะทางวิ่งไฟฟ้าที่ไกลขึ้นได้อย่างหายาก
Candela ตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านพลังงานไฟฟ้าทางทะเล โดยเพิ่งฉลองการผลิตเรือไฮโดรฟอยล์เพื่อการพักผ่อนแบบไฟฟ้าลำที่ 100 เมื่อไม่นานนี้ ปัจจุบัน บริษัทกำลังมุ่งเป้าไปที่ตลาดการขนส่งทางน้ำแบบไฟฟ้าระดับโลกที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ซึ่ง คาดว่าจะมีมูลค่าถึง 15,320 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032
นอกจากนี้ Candela ยังได้รับสัญญาในการนำระบบขนส่งทางน้ำด้วยเรือไฮโดรฟอยล์ความเร็วสูงไปยังทะเลสาบแทโฮ ซึ่งถือเป็นการเปิดตัวเทคโนโลยีของบริษัทในสหรัฐฯ นอกจากนี้ บริษัทยังได้บรรลุข้อตกลงด้านกองเรือเพื่อ เปลี่ยนระบบขนส่งทางน้ำให้เป็นระบบไฟฟ้าสำหรับโครงการ NEOM ของซาอุดีอาระเบีย และประกาศความร่วมมือใน เบอร์ลิน และนิวซีแลนด์ โดยจะมีการประกาศรายชื่อลูกค้าเพิ่มเติมในเร็วๆ นี้
เงินทุนดังกล่าวจะนำไปใช้ขยายการผลิตเครื่องบิน P-12 ที่โรงงานของบริษัท Candela ในเมืองสตอกโฮล์ม การออกแบบเครื่องบิน P-12 ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางถนนที่คุ้มต้นทุน ช่วยให้สามารถขนส่งได้ทั่วโลก นอกจากนี้ ยังมีการพิจารณาศักยภาพในการผลิตเพิ่มเติมอีกด้วย
“ในทุกภาคส่วน เราต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน เทคโนโลยีของเรามีแรงจูงใจทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งในการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ขณะเดียวกันก็ปลดล็อกศักยภาพของทางน้ำเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนท้องถนนและเปิดทางให้การเดินทางในเมืองแบบหลายรูปแบบเป็นไปได้ การลงทุนครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับโลก” Hasselskog กล่าวสรุป
“Candela เป็นผู้บุกเบิกการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งทางน้ำที่ปราศจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งเราได้เห็นความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วบนบก ด้วยเทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์อันล้ำสมัย การเปลี่ยนผ่านสู่การเดินทางทางน้ำที่สะอาดและมีประสิทธิภาพจึงเป็นสิ่งที่อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม” Lars Jörnow หุ้นส่วนของ EQT Ventures กล่าว