เกี่ยวกับเรา

จุดประสงค์สูงสุดของเราคือการเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ทะเลสาบและมหาสมุทรที่ปราศจากเชื้อเพลิงฟอสซิล
เรือน้ํามันแบบดั้งเดิมขนาด 7.5 ม. ใช้เชื้อเพลิงมากกว่ารถครอบครัวประมาณ 15 เท่า ทิ้งรอยเท้าไว้บนโลกของเรา คูณจํานวนนั้นด้วยจํานวนเรือและเรือในทะเลทั่วโลก และเป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าแนวคิดของเรือเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมนั้นไม่ยั่งยืน

จุดประสงค์ของเราคือการคิดใหม่เกี่ยวกับประสิทธิภาพในการขนส่งทางทะเลเพื่อผลักดันขอบเขตประสิทธิภาพของเรือไฟฟ้าและเรืออย่างรุนแรง
ที่ Candela เราใส่ใจในการทําสิ่งที่ดีต่อโลกและทุกสายพันธุ์ มาจาก 20 ประเทศที่แตกต่างกันเรามีความเชื่อมั่นร่วมกันว่าความเมตตารวมกับความรู้เชิงลึกในวิทยาศาสตร์มีพลังปฏิวัติ

c8 viggo ลุนด์เบิร์ก 31 x3 (1)

เกี่ยวกับ บริษัท

Candela ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 โดย Gustav Hasselskog เขามุ่งมั่นที่จะหาวิธีสร้างเรือไฟฟ้าที่มีทั้งระยะและความเร็วเขาได้รวบรวมคณะทํางานที่ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญชั้นนําของโลกในด้านการสร้างแบบจําลองแบบไดนามิกการออกแบบฮาร์ดแวร์อุทกพลศาสตร์ทฤษฎีการควบคุมการเรียนรู้ของเครื่องการประมวลผลภาพและสัญญาณวิศวกรรมโครงสร้างและเครื่องจักรไฟฟ้า

ภารกิจ: เพื่อสร้างเรือไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพดีกว่าคู่แข่งที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล

ในตอนท้ายของปี 2559 มีการเปิดตัวต้นแบบเต็มรูปแบบโดยบรรลุเป้าหมายมากกว่า 50 ไมล์ทะเลต่อการชาร์จหนึ่งครั้งด้วยความเร็ว 22 นอต

การผลิตต่อเนื่องของเรือไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าลําแรกของโลกเริ่มขึ้นในปี 2019

ในปี 2020 Candela C-7 กลายเป็นเรือไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในยุโรป

คนวงในด้านพลังงานไฟฟ้า

กุสตาฟ ฮัสเซลสคอก
อธิบายเหตุผลของ
ก่อตั้งแคนเดลา

รูปภาพ 373

คําถาม/คําตอบ
โดย Gustav HasselskogCEO ที่ Candela

อะไรคือความก้าวหน้าที่สําคัญที่สุดเพียงอย่างเดียวในขณะที่พัฒนาเรือลําแรก C-7?

เพื่อให้ระบบควบคุมทํางานได้ เรือไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้านั้นไม่เสถียรโดยเนื้อแท้ ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถบินได้เว้นแต่คอมพิวเตอร์จะปรับไฮโดรฟอยล์อย่างต่อเนื่อง ในการพัฒนาชุดเซ็นเซอร์ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่สร้างการขับขี่ที่ราบรื่นมั่นคงและปลอดภัยใช้เวลา 5 ปีในการวิจัยและพัฒนา เที่ยวบินแรกมีมนต์ขลัง

คุณคิดว่าอะไรคืออุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดที่เหลืออยู่สําหรับ Candela?

การปรับขนาดการผลิตและผลักดันต้นทุนการผลิตให้ต่ําลงสู่ระดับเรือเชื้อเพลิงฟอสซิลทั่วไปเป็นความท้าทายหลักของเรา และเร่งการผลิต Candela Seven เป็นเรือไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในตลาดยุโรป และขณะนี้เรากําลังจํากัดการผลิต ไม่ใช่ข้อจํากัดด้านอุปสงค์

เราคาดหวังอะไรจาก Candela ในอนาคต?

เราจะยังคงเป็นผู้นําการใช้พลังงานไฟฟ้าในทะเลเปิดตัวโมเดลใหม่และร่วมลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะ เรือข้ามฟาก P-12 ของเราสําหรับเมืองสตอกโฮล์มจะเป็นตัวเปลี่ยนเกมสําหรับการขนส่งทางน้ําด้วยไฟฟ้าด้วยระยะไกลความเร็วสูงขาดการปลุกและต้นทุนต่ํา ในอีก 10 ปีข้างหน้า เรือข้ามฟากจะพบเห็นได้ทั่วไปในทางน้ําของเรา

อะไรทําให้คุณตื่นเต้นมากที่สุดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีของ Candela?

ในที่สุดก็มีทางเลือกไฟฟ้าที่เหนือกว่าเรือเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้แก๊ส เราได้สร้างเรือไฟฟ้าลําแรกที่ไม่มีการประนีประนอม: รวดเร็ว พิสัยไกล และขับสนุก แต่ยังถูกกว่า 95% ในการใช้งาน เงียบสนิท และไม่สร้างการปลุกใดๆ rnrn เทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์ของเราช่วยให้ผู้คนสามารถสํารวจทางน้ําที่สวยงามของโลกได้โดยไม่ทําอันตรายและก่อให้เกิดมลพิษต่อระบบนิเวศที่เปราะบางเหล่านี้ เราเชื่อว่าเทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าของเราจะมีบทบาทสําคัญในการลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง นี่เป็นกุญแจสําคัญในการบรรลุเป้าหมายความยั่งยืนของสหประชาชาติในการบรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

ขอบฟ้า

นิยามใหม่ของการขนส่งทางน้ําในเมือง

การเปิดทางน้ําของเราสําหรับการขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วและปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะปฏิวัติการเดินทางในเมือง นวัตกรรม P-12 ของเราเป็นเรือรับส่งไฟฟ้าความเร็วสูงและพิสัยไกลลําแรกของโลก ล่องเรือที่ 20+ knots บนไฮโดรฟอยล์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ใช้พลังงานน้อยกว่าเรือทั่วไปถึง 80%