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18 mars 2026

Le constructeur de navires électriques volants Candela lève 30 millions d'euros alors que les prix du pétrole s'envolent

Financement Candela P 12 Entreprises

Cette levée de fonds, la plus importante jamais réalisée par Candela, à laquelle la Société financière internationale (SFI) de la Banque mondiale s'est jointe aux investisseurs existants, permettra de financer une deuxième usine de fabrication afin d'augmenter la production de ses ferries P-12 à hydroptères révolutionnaires et de répondre à la demande mondiale croissante.

Ce tour de table porte le montant total des fonds levés par Candela depuis sa création à 129 millions d'euros, ce qui en fait le constructeur de navires électriques le mieux financé au monde. Il a été soutenu par l'ensemble des actionnaires existants — EQT Ventures, SEB Private Equity, KanDela AB et Ocean Zero LLC — ainsi que par un nouvel investisseur, la Société financière internationale (SFI), la branche du Groupe de la Banque mondiale dédiée au secteur privé, qui a apporté une contribution de 8 millions d'euros.

18 mars 2026

Cette levée de fonds va à l'encontre d'une tendance générale au ralentissement des investissements dans les technologies climatiques et fait suite au récent déploiement concret et réussi du P-12 dans les transports publics de Stockholm, Göteborg, Oslo et Trondheim, où le navire a fait preuve de solides performances techniques, a permis de réduire considérablement les coûts d'exploitation et a raccourci de manière spectaculaire les temps de trajet par rapport aux ferries diesel traditionnels.

 

Une nouvelle catégorie de navires

Nommé parmi les inventions les plus importantes de 2025 par le magazine TIME, le P-12 est le premier ferry électrique à hydroptères au monde à assurer un service régulier de transport de banlieue. Il repose sur le système d’hydroptères commandé par ordinateur et les moteurs C-POD, développés par Candela, qui soulèvent le navire au-dessus de l’eau et réduisent la consommation d’énergie jusqu’à 80 % par rapport aux navires conventionnels, tout en ne produisant aucun sillage.

« D’un point de vue physique, les navires sont restés pratiquement inchangés depuis des centaines d’années », explique Gustav Hasselskog, fondateur et président. « Nous redéfinissons le transport fluvial en créant de fait une nouvelle catégorie de navires. Cela permet aux villes et aux communes de tirer enfin pleinement parti des voies navigables, tout en échappant au piège des coûts liés aux combustibles fossiles qui les a longtemps empêchées de les utiliser efficacement. »

Candela Funding P 12 en internat
Le Candela P-12 a fait ses preuves au sein des transports publics de Stockholm, où il a permis de réduire considérablement les temps de trajet et les coûts d'exploitation.

Expansion mondiale en cours

La production en série étant désormais lancée et les premières livraisons aux clients devant débuter ce mois-ci, plus de 65 navires sont actuellement en commande. À partir de 2026, des déploiements sont prévus à Mumbai — où une flotte de dix P-12 réduira le temps de trajet entre l'aéroport de Navi Mumbai et le centre-ville, le faisant passer d'environ deux heures à 35 minutes — ainsi qu'aux Maldives, dans le cadre du projet NEOM en Arabie saoudite, en Thaïlande et sur d'autres marchés.

Candela met en œuvre une production en série évolutive, basée sur une plateforme, pour la fabrication de navires de pointe en fibre de carbone, rompant ainsi avec la tradition de l'industrie maritime qui repose sur la construction de navires sur mesure. La deuxième usine, qui sera implantée en Pologne, rendra les transports zéro émission plus accessibles aux marchés émergents du monde entier.

« En abandonnant la production en petites séries — qui entraîne inévitablement des coûts élevés —, nous avons mis en place une plateforme qui dessert plusieurs marchés », explique M. Hasselskog. « Cela nous permet de proposer des navires en fibre de carbone à la pointe de la technologie, avec des coûts d'exploitation parmi les plus bas du secteur, à un prix compétitif, libérant ainsi les exploitants du piège financier que représentent les navires à combustible fossile. »

« Sur un marché où les financements destinés aux technologies climatiques ont chuté d’environ 50 % depuis 2021, le fait d’avoir levé notre plus importante levée de fonds à ce jour envoie un message clair : la transition va au-delà des subventions et des primes vertes. Nos navires se distinguent par leur coût et leurs performances, et c’est pourquoi les investisseurs soutiennent Candela. Je leur suis sincèrement reconnaissant de cette confiance. »

 

Citation de l'IFC :

« Cet investissement témoigne de l’engagement de l’IFC à promouvoir des solutions de transport innovantes sur les marchés émergents », a déclaré Farid Fezoua, directeur de l’IFC chargé des participations, des fonds et du capital-risque. « En soutenant l’expansion de Candela, nous souhaitons accélérer l’adoption et le déploiement rapide de technologies maritimes révolutionnaires sur les marchés émergents, mobiliser des capitaux privés, créer des emplois à forte valeur ajoutée et favoriser une mobilité maritime plus efficace. »

 

Citation de SEB Private Equity :

« Nous sommes ravis d’accompagner Candela dans cette nouvelle phase de croissance, marquée par des progrès significatifs tant au niveau du déploiement technologique que de la croissance commerciale. L’entreprise a démontré l’existence d’une demande mondiale, avec des ventes dans les pays nordiques, aux États-Unis et sur les principaux marchés asiatiques. Nous croyons fermement en Candela et nous nous réjouissons de soutenir la prochaine étape de son expansion mondiale ainsi que son engagement en faveur d’un avenir plus durable », déclare Simone Hirschvogl, directrice des investissements chez SEB Private Equity.

 

Citation d'EQT Ventures :

« La hausse des coûts du carburant est en train de bouleverser les fondements économiques du transport fluvial », a déclaré Marnix van der Ploeg, directeur général d’EQT Ventures. « La technologie d’hydroptère de Candela réduit considérablement les coûts d’exploitation, ce qui confère aux bateaux électriques un avantage commercial par rapport aux ferries traditionnels. C’est pourquoi nous avons soutenu l’entreprise dès ses débuts et sommes fiers de continuer à accompagner son équipe dans le développement de sa production à l’échelle mondiale. »

 

Contact :

Candela
Mikael Mahlberg, responsable des relations publiques et de la communication
mikael.mahlberg@candela.com
+46 76 537 6678

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