Un hydroglisseur électrique qui change la donne fait ses débuts à Auckland

Le Candela C-8, le bateau à foils électrique le plus rapide, le plus silencieux et le plus efficace du marché, fera ses débuts en Nouvelle-Zélande à l'occasion du salon nautique d'Auckland, grâce à Carbon Yachts.

Candela, basée à Stockholm, est le leader mondial des hydroglisseurs électriques, à la fois pour les loisirs et pour un usage commercial. Depuis 2016, l'entreprise a livré plus de 100 navires. Le C-8 a été salué comme un "changeur de jeu" grâce à son système innovant d'hydrofoils, qui soulève la coque au-dessus de l'eau, réduisant la consommation d'énergie de 80 % tout en permettant une grande autonomie et des vitesses élevées.

Le C-8 a établi de nombreux records du monde, dont la première traversée internationale à bord d'un bateau électrique et la plus longue distance parcourue par un bateau électrique en une seule journée, soit 423 milles nautiques.

Volant au-dessus des vagues, il est totalement silencieux grâce à son moteur Candela C-POD à entraînement direct et entièrement immergé. Il fonctionne sans transmission mécanique, ce qui le rend sans entretien et élimine le besoin d'huile ou de liquide de refroidissement.

Au cœur du navire se trouve le contrôleur de vol, un système numérique qui utilise divers capteurs pour maintenir la hauteur de vol, le tangage et le roulis, garantissant ainsi une navigation stable, même en cas de vagues et de vent.

« C’est une expérience unique en son genre. C’est un peu comme un voyage sur un tapis volant : silencieux, fluide et stable. On peut discuter normalement avec les passagers, et comme le bateau ne tangue ni ne roule, on n’a pas le mal de mer », explique Gustav Hasselskog, fondateur et président de Candela, qui se trouve à Auckland pour le lancement. Il est également sur place pour évoquer le premier ferry électrique à foils de Nouvelle-Zélande, que Candela s’apprête à livrer.

Les ferries volants peuvent résoudre les problèmes de transport d'Auckland

Comme annoncé en 2024, la compagnie d'électricité néo-zélandaise Meridian prendra livraison d'un Candela P-12, le premier ferry électrique à foils au monde, qui a été présenté l'année dernière.

Le P-12, d'une capacité de 30 passagers, est déjà en service dans le système de transport public de Stockholm, où il a connu un grand succès, réduisant de moitié les temps de trajet grâce à sa vitesse de croisière de 25 nœuds. Le navire a également été exempté des limitations de vitesse dans le centre-ville de Stockholm, car ses hydrofoils éliminent les dommages causés par les vagues. Jusqu'à présent, tous les départs sont complets et le P-12 a démontré une réduction de 95 % des émissions de dioxyde de carbone par passager-kilomètre par rapport aux ferries conventionnels.

Conçu pour un transport de masse efficace, le P-12 offre un embarquement facile grâce à une large rampe d'accès à l'avant, qui permet d'accueillir des passagers avec des poussettes, des vélos et des fauteuils roulants. Volant au-dessus des vagues, il offre une conduite douce et silencieuse tout en réduisant considérablement les coûts d'exploitation, ce qui en fait une option attrayante pour les opérateurs qui souhaitent passer à des navires à zéro émission.

Le réseau de ferries d'Auckland joue un rôle essentiel dans le système de transport public de la ville et, à mesure que la congestion des routes s'aggrave, le besoin d'alternatives de transport rapides, efficaces et durables n'a jamais été aussi grand. Bien qu'ils ne transportent que 6 % des passagers, les ferries représentent aujourd'hui 20 % des émissions des transports publics et consomment jusqu'à 13 millions de litres de diesel par an. Les ferries traditionnels sont non seulement à forte intensité de carbone, mais aussi coûteux à exploiter et à entretenir, ce qui limite la faisabilité de l'expansion du transport par voie d'eau.

En outre, les restrictions de vitesse dues à la production de sillages ralentissent les trajets en ferry, les rendant moins compétitifs par rapport aux trajets routiers.

"La Nouvelle-Zélande est un précurseur en matière de foils, notamment avec la Coupe de l'America, et nous sommes donc ravis de livrer le premier ferry électrique à foils du pays. Nous pensons que le P-12 a un grand potentiel pour le transport à Auckland, c'est pourquoi nous sommes ravis de présenter notre technologie ici", a déclaré Gustav Hasselskog.

Pour les demandes des médias concernant les essais et les interviews de Gustav Hasselskog, veuillez contacter :
mikael.mahlberg@candela.com

+46765376678

Contactez Carbon Yachts au sujet du C-8 en Nouvelle-Zélande :

+61 (02) 9979 6612

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